第七章混凝土简支梁桥的计算知识讲解.ppt

第七章 混凝土简支梁桥的计算;计算过程;第一节 桥面板计算;;1、车轮荷载的分布 车轮均布荷载——a2?b2(纵、横) 桥面铺装的分布作用 轮压;2、桥面板的有效工作宽度 1、计算原理 外荷载产生的分布弯矩——mx 外荷载产生的总弯矩—— 分布弯矩的最大值——mxmax ;桥面板的受力状态;设板的有效工作宽度为a 假设 可得 ;有效工作宽度假设保证了两点： 1）总体荷载与外荷载相同 2）局部最大弯矩与实际分布相同 通过有效工作宽度假设将曲线分布弯矩转化为矩形弯矩分布 需要解决的问题： mxmax的计算;影响mxmax的因素： 1）支承条件：双向板、单向板、悬臂板 2）荷载长度：单个车轮、多个车轮作用 3）荷载到支承边的距离;2、公路桥梁规范计算方法;桥规规定;; 2）荷载位于支承边处;荷载有效宽度分布图;2、悬臂板 荷载作用在板边时 mxmin ? -0.465P 取a=2l0;悬臂板受力状态; 规范规定 a = a1+2b’＝a2+2H+2b’ 多个荷载作用时：a= a1+d+2b’;三、桥面板内力计算;1、多跨连续单向板的内力 1）弯矩计算模式假定; 实际受力状态：弹性支承连续梁 简化计算公式： 当t/h1/4时 （主梁抗扭刚度较大）： 跨中弯矩 Mc = +0.5M0 支点弯矩 Ms = -0.7M0 当t/h?1/4时（主梁抗扭刚度较