具有长期使用性能的沥青砂浆配合比设计方法.pdfVIP

　公路　2008 年 4 月　第 4 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2008　 4　 H IGHWA Y A p r N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2008 04- 0148- 04　　　　中图分类号:U 414 75　　　　文献标识码: B 具有长期使用性能的沥青砂浆 配合比设计方法 1. 2 2 黄宝涛 , 田伟平 ( 1 东南大学交通学院　南京市　210096; 2 长安大学特殊地区公路工程教育部属重点实验室　西安市　710064) 摘　要: 由沥青与矿粉组成沥青胶浆, 沥青胶浆与细集料组成沥青砂浆, 为了研究沥青混合料中沥青与矿粉 ( ) 比例、细集料级配、沥青砂浆的配比对混合料路用性能的影响, 以路用性能 抗开裂、水稳定性、抗车辙 为指标, 在 单因素试验的基础上, 采用正交试验方法确定了沥青砂浆材料组成的多水平试验方案, 并应用极差分析法和方差 分析法进行数据分析。结果表明, 矿粉与沥青的比例对指标作用高度显著, 沥青胶浆与细集料的配比对指标作用显 著, 而细集料的配比对指标作用不显著。 关键词: 道路工程; 沥青砂浆; 正交试验; 配合比设计 　　沥青混合料可看成是由粗集料(d 4. 75 mm ) 、 以上面提出的理想结构模式为指导, 将沥青混 细集料(d 4. 75 mm ) 和沥青3 部分组成。将细集料 合料看成3 个组成结构层次: 第一层次, 由沥青和矿 加入沥青中, 类似于水泥混凝土中的砂与水泥的混 粉组成的沥青胶浆, 它是混合料中的主要粘结成分, 合物, 故称为沥青砂浆。作为分散相, 颗粒粒径小于 必须具有足够的水稳定性和粘结力; 第二层次, 由沥 4. 75 mm 的细集料分散在沥青基体相中, 形成颗粒 青胶浆和细集料组成的沥青砂浆, 在组成比例合适 增强材料, 因而, 细集料的加入可以明显改善沥青胶 的条件下, 细集料改善胶浆的性能, 使得砂浆与胶浆 浆的性能。利用沥青砂浆替代纯沥青填充粗集料颗 相比, 具有较高的强度、较好的抗收缩性能; 第三层 粒间的空隙, 可以改善沥青混凝土的路用性能, 特别 次, 粗集料颗粒紧密排列形成良好的骨架结构, 砂浆 是可进一步提高沥青混合料的路用性能[ 1, 2 ]。 填充骨架的空隙, 并将骨架粘结成一个稳定的整体, 既充分发挥了粗集料的骨架作用, 又利用了砂浆的 1　按路用性能设计沥青混合料的思路[2～ 4 ] 粘结力。这样形成的沥青混合料路面依据试验路的 材料的组成结构决定其性能, 而性能又是材料 长期观测证明具有较好的力学性能、水稳定性能、耐 内部组成结构的外在反映。一般情况下, 采用使用性 久性和抗收缩性能。本文将详细介绍沥青砂浆的设 能来综合反映材料的性能。作为松散颗粒复合材料, 计思路和影响因素。 沥青混合料的路用性能来源于两个方面: 集料颗粒 的内摩擦阻力和填充料的粘结力。 2　沥青砂浆配合比设计 ( ) 为了使沥青混合料获得优 良的性能, 其前提就