《新型材料玻璃纤维钢筋的应用》-毕业设计（论文）.docVIP

l 新型材料玻璃纤维钢筋的应用 【摘 要】玻璃纤维钢筋是一种新型的复合材料，具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等优点，国内的生产厂家很多，产品形式多样。目前已经在美国等发达国家广泛使用，在国内许多重大工程项目上也有应用。 【关键词】玻璃纤维钢筋；地铁；围护结构；盾构井连续墙 以高强玻璃纤维为增强材料，以合成树脂为基体材料，并掺入适量辅助剂复合而成的复合材料，称为玻璃纤维增强塑料（英文缩写：frp），俗称玻璃钢，主要有“玻璃纤维钢筋”和“玄武岩纤维钢筋”（见图1）。它相对于普通钢筋具有很多优势，绝对的防腐性能、绝热绝缘性、抗拉强度高、便于切割、重量轻（仅为普通钢筋的1/4），而且和普通钢筋相比具有很大的增效性。 图1 玻璃纤维钢筋 0 前言 玻璃纤维增强材料是国外20世纪初开发的一种新型复合材料，具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点，目前已经在美国等发达国家广泛使用，在国内许多重大工程项目上也有应用。 1 产品特点 1.1 抗拉强度高：抗拉强度优于普通钢材，高于同规格钢筋的20%，而且抗疲劳性好。 1.2 质量轻：仅为同体积钢筋的1/4；密度在1.5～1.9（g/cm3）之间。 1.3 耐腐蚀性强：耐酸碱等化学物的腐蚀可抵抗氯离子和低ph值溶液的侵蚀，尤其是抗碳化合物和氯化合物的腐蚀性更强。 1.4 材料结合力强：热膨胀系数与钢材相比更接近水泥，因此frp筋材与混凝土结合握裹力更强。 1.5 可设计性强：弹性模量稳定。热应力下尺寸稳定，折弯等形状可任意热成形；安全性能好，不导热、不导电、阻燃抗静电，通过配方改变与金属碰撞不会产生火花。 1.6 透磁波性能强：frp筋材是一种非磁性材料，在非磁性或电磁性的混凝土构件中不用做脱磁处理。 1.7 施工方便：可按用户要求生产各种不同截面和长度的标准及非标准件，现场绑扎可用非金属拉紧带，操作简单。 2 国内主要生产厂家 2.1 淮南市金德实业有限公司主要产品有树脂锚固剂、高强化学锚栓、注射式植筋胶、建筑结构胶泥、粘钢胶等5个系列锚固产品及玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢）筋材和玻璃纤维增强塑料锚杆等2个系列复合材料产品，并拥有加固工程施工资质。其中锚固产品在国家体育馆、国奥村、奥运棒球场馆、奥运自行车场馆、奥体中心多功能训练馆、北京体育总局等项目上得到了应用。成功应用于中国石太高速公路、甘肃兰州地震监测站、北京地铁4号线、上海复兴东路隧道、上海宜山轻轨车站、国内大型电解槽厂以及市政工程窨井盖等，同时还远销美国、欧洲、中东以及东北亚等国际市场。 2.2 南京锋晖复合材料有限公司主营产品玻璃钢钢筋、玻璃钢锚杆、玻璃钢筋材、玄武岩纤维筋、碳纤维筋材，公司产品目前已成功运用在煤矿巷道、半煤岩巷道支护、边坡支护、岩面锚固、轨道交通、围海工程、建筑基坑支护等多个领域，解决了这些领域的防静电、高腐蚀、重复开发地下空间等技术难题。并远销欧美国家。 另外，国内中山市浦美复合材料有限公司、海宁安捷复合材料有限责任公司等厂家也有生产。 3 应用案例 3.1 国际案例（以美国为例） 美国佛蒙特州一座用特殊材料建造的21世纪之桥以塑胶加固，并配有光纤传感器，这样在80公里以外就可以对桥上的交通情况进行监控。 该桥的独特之处在于它的加固钢筋和格栅不是用钢条制成的，而是用玻璃纤维聚合物制成的。这种玻璃纤维钢筋绝不会被腐蚀，而且很轻，便于移动。这是该州选择这种材料建桥的主要原因。因为每年冬天佛蒙特州都会被冰雪和路盐困扰。玻璃纤维钢筋的成本要比传统的钢筋高一些，但桥的使用寿命延长了一倍。 3.2 国内案例（以地铁为例） 地铁施工中利用玻璃纤维筋高抗拉强度、低抗剪强度的特性，以玻璃纤维筋替代盾构穿越影响范围内围护桩的钢筋，盾构通过时可直接切削，减少人工拆除围护桩及钢筋这道工序，有效消除这个过程中极易发生的人身伤害，减少对周围环境的影响。 ①天津地铁2号线沙柳路站的中间部分设置了一换乘段，远期将实施与地铁7号线的换乘。其北侧地连墙作为7号线车站端头井的一部分可采用凿除方式，而南侧地连墙作为盾构区间的一部分，既要保证2号线地连墙的入土深度及受力要求，又要保证盾构机能够穿越。因此设计在-19.7m标高以下的地连墙中采用了一种新型材料——玻璃纤维筋代替普通钢筋来受力，c10砼代替c30砼来浇筑地连墙。 ②深圳地铁5号线大学城站盾构井连续墙设计中应用玻璃纤维钢筋，车站为地下二层3跨箱型结构，围护结构采用800mm厚的地下连续墙+钢管内支撑体系，在盾构井段设置2副玻璃纤维钢筋连续墙，每幅宽3.5m，在正对盾构刀盘中心上下左右7.0m×7.0m范围内布置玻璃纤维筋。 ③成都地铁1、2号线端头井围护结构采用φ1200mm的人工挖孔桩，间距1200mm～2400mm，盾构洞门处设置φ1500mm的人工玻璃纤维筋挖孔桩。桩顶设冠梁