学习情境1汽车电器电路基础及系统认识.pptVIP

1）短路 （1）接地短路 接地短路是指电路未经过负载提前接地的一种故障现象。 * （2）电源短路 * 2）断路 断路是一种不连续的、有中断的电路故障。 * 3）高电阻 高电阻现象在汽车电路中经常出现，高电阻会引起整个电路或某个器件断断续续的导通，或者电路中电流过低。 * 2.汽车电路故障诊断流程 开始 听取客户陈述故障情况 确认故障症状 分析相关电路原理 分析故障原因 具体诊断、修理电路 结束 验证电路是否 恢复正常？ 是 否 步骤1 步骤2 步骤3 步骤4 步骤6 * 二、汽车电路故障诊断方法 1.汽车电路故障诊断方法 1）直观法 当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。 2）检查保险法 当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。 * 3）刮火法 刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。 注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。 4）试灯法 用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。 * 5）短路法 短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。 6）替换法 替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。 * 7）模拟法 进行发生条件模拟验证后诊断故障。 1）车辆振动模拟； 2）热敏感性（温度）模拟； 注意：不要将电气元件加热到60℃以上。 3）浸水模拟； 注意：不得将水直接喷在电气元件上。 4）电负载模拟； 5）冷起动或热起动模拟； * 2.汽车电路检修注意事项 维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项： （1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（－）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。 （2）允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。 更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。 * （3）拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。 （4）更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。 （5）靠近震动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。 * （6）不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。 （7）与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。 （8）进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如ECU）。 * 自我评估 一、判断题 1.导线的标称截面积即实际线芯的几何面积。（ ） 2.根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。（ ） 3.汽车电器中导线截面积不得小于1mm2。（ ） 4.长时间工作的电器设备可选用实际载流量90%的导线。（ ） 5.熔断器、易熔线和断电器都是汽车上的保险装置。（ ） 6.继电器可以完成用小电流控制大电流，保护电路中的控制开关。（ ） 7.继电器的负载电路是大电流电路。（ ） 8.继电器的控制电路是大电流电路。（ ） 9.德国大众车系采用横纵坐标式电路图。（ ） 10横纵坐标式电路图的横纵坐标表示电器元件在汽车的纵向和横向位置。（ ） * 二、选择题 1.对于全车电路来说，下列哪种说法是错误的（ ）。 A．每一个用电设备都应在一个闭合回路中。 B．每一个闭合回路都应有开关、保险等装置。 C．每一个回路都必须有继电器。 D．