第7章柴油机润滑 系统.ppt

项目七 柴油机润滑系统 7. 1概述 7 .2润滑系统的组成与润滑系统的油路 7 .3润滑系统的主要零部件 7. 4润滑系统的故障诊断与检修 返回 7. 1概述 7.1.1润滑系统的作用 发动机润滑系统的主要功用是润滑。润滑作用是在互相摩擦的零件表面形成一层润滑油膜，将零件金属表面隔开，使得两零件之间的摩擦阻力减小、磨损减轻。除润滑作用外，润滑系统还具有冷却零件表面、对零件表面进行清洁、防止零件腐蚀、对两零件之间的微小间隙进行密封等作用。 下一页 返回 7. 1概述 7. 1. 2发动机的润滑方式 (1)压力润滑 对于曲轴轴承、凸轮轴轴承等承受载荷大、运动速度高的零部件，润滑系统利用机油泵，将具有一定压力的润滑油连续不断地送到摩擦表面间隙中，使之在零件表面形成具有一定强度的油膜，以保证零部件间的润滑。 (2)飞溅润滑 利用飞溅起的润滑油油滴和油雾，对裸露在外的摩擦表面进行润滑，如汽缸壁、活塞销、配气机构的一些零部件等。 (3)定期润滑 定期对一些零部件加注润滑脂，进行润滑，如水泵轴承、发电机轴承等。 上一页 返回 7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路 7. 2. 1润滑系统的组成 润滑系统主要由以下部件组成。 (1)机油泵 用来在润滑系统油路内建立起足够的油压，使润滑油在润滑系统内不断循环，对零部件进行润滑。 (2)油底壳 用来储存机油，对机油进行散热。 (3)机油滤清器 机油经过一段时间使用后，会产生一些油泥，外界的杂质和零部件的磨屑也会进入机油。机油滤清器对机油进行过滤，防止油泥与杂质进入油道，以避免造成发电机磨损或者堵塞油道。 下一页 返回 7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路 (4)机油冷却器 大型柴油机的热负荷较大，机油温度较高，必须设有机油冷却器或者散热器对机油进行冷却散热。 (5)主油道 发动机缸体上铸有主油道，通过主油道可将机油送到各摩擦表面间隙处。 为保证润滑系统正常工作，润滑系统还设有各种阀类，如限压阀、旁通阀等。 上一页 下一页 返回 7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路 7. 2. 2润滑系统的工作过程 (1)润滑系统的油路 图7-1为柴油机润滑油路示意图。 发动机采用内燃机油(简称机油)进行润滑，机油储存在固定于发动机缸体下端面的油底壳内。机油泵由正时齿轮驱动旋转。集滤器安装在机油泵进油孔处，对进入机油泵的机油中的大杂质进行过滤。从机油泵出油孔输出的机油进入机油滤清器，过滤掉杂质后，进入机油冷却器进行冷却。冷却后的机油进入发动机的纵向主油道，通过油道输送机油，对需要润滑的零部件进行润滑。 上一页 下一页 返回 7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路 (2)压力润滑部位 通过横向油道，进入曲轴各道主轴承间隙，对主轴承进行润滑;同时，通过曲轴内部的斜向油道，机油进入连杆轴承间隙，对连杆轴承进行润滑。 进入正时齿轮室，对正时齿轮室内的各齿轮进行润滑。 对凸轮轴轴承进行润滑。凸轮轴轴承座孔处设有油道与配气机构中空的摇臂轴连通，通过该油道，对摇臂进行润滑。 对废气涡轮增压器、空气压缩机、喷油泵等部位进行润滑。 上一页 下一页 返回 7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路 (3)飞溅润滑部位 从各轴承间隙处喷射出的滴状和雾状机油，落在暴露零部件的表面，如汽缸壁、活塞销等处，对这些部位进行飞溅润滑。为了使活塞销处润滑可靠，同时对活塞进行冷却，主油道设有喷嘴，对活塞底部进行喷油润滑、冷却。 (4)润滑油路压力的保证 在机油泵上设有限压阀(又称安全阀)，当机油泵输出压力较高时，限压阀打开，将机油直接送回油底壳，防止进入主油道的机油压力过高。滤清器、冷却器等处的进油孔与出油孔之间设有旁通阀。当上述装置堵塞造成通过能力下降时，旁通阀打开，机油直接进入主油道，以保证主油道的机油压力。主油道上设有溢流阀，当主油道压力过高时，溢流阀打开，机油直接流回油底壳。 上一页 返回 7. 3润滑系统的主要零部件 7. 3. 1机油泵 机油泵的结构分成齿轮式和转子式两种。机油泵通常安装在发动机曲轴箱内，有些重型柴油机的机油泵安装在发动机缸体外。 (1)齿轮式机油泵 齿轮式机油泵的工作原理:齿轮式机油泵由泵体、齿轮和泵盖组成。一对互相啮合的齿轮位于泵体内，齿轮两端分别是进油腔和出油腔，有油孔与外界连通，泵盖用来密封泵体腔室。 下一页 返回 7. 3润滑系统的主要零部件 主动齿轮旋转时带动从动齿轮反方向旋转。在进油腔，由于齿轮脱离啮合的方向运动而