229省道靖江段改扩建工程环境影响评价报告书.docVIP

苏州国际物流快速通道连接线一期工程中环路（相城区段）环境影响报告书 国环评证 乙 字第 1918 号 229省道靖江段改扩建工程 环境影响报告书 （简 本） 委托单位：靖江市交通运输局 编制单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 二○一三年十一月 江宁西部生态旅游道路工程环境影响报告书 第1章 总论 — PAGE 16— 江苏省交通科学研究院 本简本内容由江苏省交通科学研究院股份有限公司编制，并经靖江市交通运输局确认同意提供给环保主管部门作“229省道靖江段改扩建工程”项目环境影响评价审批受理信息公开。靖江市交通运输局、江苏省交通科学研究院股份有限公司对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 229 省道靖江段改扩建工程环境影响报告书 目录 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 工程概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目基本信息 1 1.3 路线走向 2 1.4 主要工程数量及经济技术指标 2 1.5 工期安排及投资 3 1.6 路线方案比选及合理性分析 4 第2章 环境现状评价 7 2.1 评价范围 7 2.2 环境现状评价 7 第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施 12 3.1 污染源分析 12 3.2 环境保护目标调查 14 3.3 环境影响预测与评价 15 3.4 环境保护措施及技术经济论证 23 第4章 评价结论 47 联系方式 48 1．项目建设单位的名称和联系方式 48 2. 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 48 附图： 附图一：项目地理位置图 229省道靖江段改扩建工程环境影响报告书 第1章 工程概况 — PAGE 6— 工程概况 项目背景 229省道路线全长约210km，是我省中部地区重要的纵向干线通道，和盐靖高速一起构成了盐靖通道的交通主骨架，是联系苏南、苏北的重要纽带，在全省经济社会发展中发挥着承南启北的关键作用。 目前229省道靖江段北起季市镇北泰兴与靖江界，向南穿过季市镇区后上跨宁通高速并设互通，然后向南穿过孤山镇、靖江城区，止于八圩汽渡，全长27.2km。现状229省道靖江段大部分路段已经位于城市建成区内，混合交通严重，影响主线通行能力，给市内交通带来较大的安全隐患，本项目结合未来城市环线的构建，拟将229省道绕越城区。 229省道靖江段改扩建工程路线起自泰兴、靖江界沿229省道老路向南穿越季市镇，利用现有的季市互通西侧分离路基跨越宁通高速公路，跨越姜十线后与345国道衔接，之后完全利用345国道向西，至靖江规划城区西侧环线，沿城市规划区边缘向南布线，利用桥孔下穿京沪（广靖）高速，然后改造利用现有城西大道，向南与356省道交叉后，改造现有229省道到达路线终点八圩汽渡，全长28.8km，其中完全利用345国道4.67km,356省道1.29km。 本项目的改造实施，对于完善靖江路网结构，提高靖江市道路的通行能力，改善市域现状道路通行状况，带动沿线区域及靖江市经济开发区发展具有重要意义。 项目基本信息 表1.2-1 项目基本信息 项目名称 229省道靖江段改扩建工程 建设单位 江苏省靖江市交通运输局 建设项目性质 改扩建 建设项目类别 E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 工程总投资 67758万元 路线走向 229省道靖江段改扩建工程推荐路线走向为：路线起自泰兴、靖江界沿229省道老路向南穿越季市镇，利用现有季市西侧互通分离路基上跨宁通高速公路，跨越姜十线后与345国道衔接，后完全利用345国道向西，至靖江规划城区西侧环线，沿城市规划区边缘向南布线，利用桥孔下穿京沪（广靖）高速，然后改造利用现有城西大道，向南与356省道交叉后，改造现有229省道到达路线终点八圩汽渡，全长28.8km，其中完全利用345国道4.7km,356省道1.3km。项目所在地理位置见附图一。 主要工程数量及经济技术指标 本项目采用公路等级为一级公路，设计车速80km/h，一般路段主要采用双向四车道标准，路基宽度24.5m；城西大道段采用双向六车道标准，路基宽度