论文类别专题论文.doc

PAGE PAGE 26 论文类别 专题论文 路 桥 工 程 学 院 毕 业 论 文 道安高速21标土方路基项目施工 指导教师 袁芳 学生姓名 刘桃李 专业名称 道路与桥梁工程 班级名称 路桥1103 2014年4月 目 录 摘 要 02 第一章 工程概况 05 第二章 施工方法 06 2.1施工前准备 06 2.2路堤填筑 06 2.3实验及沉降观测 08 2.4结构物台背回填 09 第三章 施工质量控制 10 3.1准备阶段的施工质量控制 10 3.2施工阶段的施工质量控制 11 第四章 施工过程中遇到问题及解决方法 14 问题一：压实度的含义及其在土方路基施工中的应用 14 问题二：雨工污水沟槽回填合理处理方案 15 问题三：路基换填施工要求 16 问题四：翻晒换填有何弊端 16 问题五：清淤换填的施工要点 16 问题六：雨天对路基挡土墙等砌筑工程的影响以及防治措施16 问题七：土方路堤压实的思考17 结论 18 参考文献 20 致谢 21 附录 22 摘 要 路基是公路工程的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的载体与基础。它的施工质量好坏直接影响到整个公路工程的质量，没有坚实的路基就没有稳固优美的路面。本文针对公路路基施工方法及质量控制结合工程实例谈一些体会。 道安高速公路是道真到瓮安的一条高速公路，是道真到瓮安的一条主要干线，其中道安高速公路21合同段为全线的控制性工程，其建设的必要性和重要性不言而喻。 道安高速公路施工设计包括道路、排水、交通设施三部分的施工。本文主要结合道安高速公路21合同段路基施工进行阐述。由于本项目进行详细勘察，加之施工之期长时间为气候寒冷、降雨丰沛的冬季，给本工程土方路基的施工造成新的问题。 关键词：路基工程；施工；质量；土方回填； 绪 论 路基是公路的重要组成部分，它的施工质量好坏直接影响到整个公路工程的质量。路基又是路面的载体和基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明：没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。道安高速公路21合同段建设恰逢温度低寒和降水充沛的冬春季节，其遇到施工设计中未考虑到的潮湿地段及湿限性黄土地段路基填筑的情况，因此，本文结合路基施工的所遇到的特殊问题积极思考及浅谈体会。 根据建设初期的施工图设计和实地勘测中结果，拟建场地地势相对平坦、地基稳定，为中硬场地土；气候为温和湿润的亚热带季风湿润气候区，适宜进行本工程的建设。道安高速公路21合同段路基施工项目的工程项目很大、工期较长，通过全面参与本项工程的施工，能够使本人将理论专业知识应用于实践，达到顶岗实习的能力要求和预期目标。 本人作为此项工程施工的实习生，全方面、全过程记录和了解了本项工程的施工，并将所学所思浅陈述如下。如有不成熟之处，敬请批评指正。 第一章 工程概况 本项目为贵州道真到瓮安高速公路第21合同段，项目部坐落于贵州省遵义市湄潭县石莲乡新华村。本标段属于全线的控制性工程，标段起始桩号为K199+700，终点桩号为K206+400。标段主要工程包括：新农堡涵洞，下寨大桥，泸塘河一号大桥，泸塘河二号大桥，乌江特大桥，鹰嘴岩隧道以及路基工程。其中乌江特大桥为全标段乃至全线的控制性工程，乌江特大桥为贵州第一座双塔双索面叠合梁斜拉桥，全桥总长610米，横跨乌江两岸。下寨大桥（左幅：14×30mT梁，右幅：11×30mT梁）。泸塘河一号大桥（左幅：28×30mT梁，右幅：24×30mT梁）。泸塘河二号大桥（左幅：11×30mT梁，右幅：2×30mT梁）。鹰嘴岩隧道也长达980米，其施工难度也较大。 本工程由中交路桥华南工程有限公司承建，计划开工时间为2013年1月，计划竣工时间为2015年12月。 下寨南向道路工程拟建地势相对平坦，其地理单元属于剥蚀残丘、谷地，主要为山坡荒地，局部为水塘稻田；该区域属亚热带季风湿润气候区，温和湿润、季节变化明显，冬寒夏热，四季分明，雨量较充沛，且雨季较长，给路基施工带来诸多不利，因此必须制定周密的施工计划，详细安排机械设备、施工人员及施工周期，以确保路基施工优质按期完成。 路基是天然的地表按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分，用于各种混合料铺筑而成的层状结构物。路基为路面提供了重要保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接接受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。路基和路面相辅相成，实际上是不可分离的整体，应综合考虑他们的工程特点综合解决两者的强度、刚度和稳定性等工程技术问题。 第二章 施工方法 2.1施工准备 2.1.