2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则.docxVIP

2020届高三地理复习讲解：交通运输线的区位选择和布局原则 一、知识讲解 1．交通运输线的区位选择 (1)交通运输线的区位因素图解 (2)自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 (3)社会经济因素对交通运输线的影响 区位因素 影响分析 经济因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。 ②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。 ③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高 社会因素 一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境因素 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染 (4)交通运输线的布局原则 交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线村镇 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等 施工难度 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田多少 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等 二、经典高考试题 阅读图文材料，完成下列要求。 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。 答案　(1)路网特点：路线较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。 (3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。 需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫疾；瘴气等。 (4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 解析　第(1)题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农矿产品。第(2)题，根据图示可以得出拟建沿海铁路大致与海岸线平行。第(3)题，根据经纬度位置可知该地位于热带雨林气候区，气候湿热，因此我国相关人员修建铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑、受潮，还需要预防自然灾害等。第(4)题，铁路建设需要建筑材料，因而可以得出我国获益的工业部门。 三、跟踪训练 1．运具和线路合二为一的新型运输方式是???????????????????????????????????（????）A．航空?????????????B．管道?????????????C．铁路?????????????D．水路2．受自然、经济等条件影响，俄罗斯最主要的交通运输方式是?????????????????（????）A．水运?????????????B．公路?????????????C．铁路?????????????D．管道3．集装箱运输的迅速发展，体现了现代运输发展的趋势是?????????????????????（????）A．高速化???????????B．大型化???????????C．专业化???????????D．综合化4．就交通运输的连续性而言，下列排列顺序渐强的是??????????????????????????（????）A．水路运输、铁路运输、公路运输????????