地铁运营与规章培训课件.pptVIP

广州地铁运营与规章培训;主要授课内容;授课方式与考核;任务1　地铁司机的职责及要求;一、主要任务;二、客车正（副）司机;问题讨论1;三、 客车司机职责;5）加强自身业务学习，提高应急处理能力，发生突发事件时，马上报告行调，冷静、果断、及时地处理，尽快恢复列车运营。 6）严格执行标准化作业，监督副司机或其它人员按章作业，确保行车安全。 7）值乘司机遇身体不适，应及时转告派班员或正线轮值队长，请求协助，避免影响正线服务。发生交路混乱时要有高尚的职业道德，要确保有车有人，服从正线轮值队长及派班员的安排，确保工作的顺利完成。 8）在换乘室折返及待令的司机，根据行调指示随时做好开行备用车的准备。;1）负责协助司机了望前方线路，发现危及行车及人身安全时，及时通知司机，同时采取紧急措施。 2）发现司机违章动车时，立即采取紧急停车措施。 3）负责操作屏蔽门，保证屏蔽门开关及时准确，防止夹人夹物。 4）听从司机安排，并履行相应职责。 5）负责对屏蔽门状态的监控和站台安全的确认。 6）协助司机进行车门或屏蔽门故障及紧急情况下的应急处理。;五、 屏蔽门操作员职责;六、对客车司机的要求;六、对客车司机的要求;;六、对客车司机的要求;六、对客车司机的要求;2．八严禁 1）严禁副司机在没有司机的监督下擅自操作列车。 2）列车运行严格按照规章中规定的速度运行，严禁超速运行。 3）受电弓升起后，严禁进行地沟检查、触摸电气带电部分及攀登车顶，严禁跨越地沟。 4）当班时严禁带私人通讯工具、 便携式音响、游戏机等娱乐工具及与工作无关的书籍上车。;5）严禁擅自修改目的地码、车次号。 6）非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证开车，人工驾驶模式动车时要得到行调的同意。 7）封锁及原路折返时严禁未得到车厂值班员或行调的同意并确认好道岔位置就盲目动车。 8）严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时必须确认其登乘证，人员包括司机不得超过五人。;3．九必须 1）司机必须经考试合格，并取得《司机驾驶证》后，方准独立驾驶客车。(持证) 2）客车司机必须???格执行GDY/QW-AZ-YS-01．Q/GDY 418．Q/GDY 600、等有关安全规章制度，服从行调指挥，按照列车时刻表的时刻要求，安全、正点地为乘客提供快捷、舒适的优质服务。 3）遇GDY/QW-AZ-YS-01《行车组织规则》表23中规定的鸣笛时机时必须鸣笛。;4）升弓前，必须确认接触网有电，所有人员均在安全区域，方可鸣笛升弓。 5）发生交路错乱时必须要确保有车必有人，必要时服从正线轮值及派班员的安排。 6）使用旁路开关时必须到现场确认安全后，经行调同意方可使用旁路开关动车，司机还必须要密切留意列车的运行状态，发现异常情况立即采取紧急停车措施。 ;7）行调发布的口头命令，驾驶司机必须认真逐句复诵，领会命令内容，记录在《司机日记》（见附录）上并向同一机班人员传达，并做好交班。 8）班前做好行车预想，班后做好总结。对于行车工作中发生的车辆故障或行车事故/事件，做到准确判断、及时处理、准确汇报，并按规定按压2S16（事件记录仪）,退勤时必须全面、如实反映，便于有关人员的调查。使用事故/事件、好人好事登记表进行填写，详见附录A 9）客车在车站故障需要在站推进运行时，司机必须要待车站有引导员资格证的人员上车，交接清楚、具备动车条件后方可开车。;4．人身安全安全准则 1）升弓或合上集电靴前，必须确认所有人员均在安全区域及列车停留位置满足升弓或合上集电靴。 2）严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时必须确认其登乘证。 3）在正线或出入厂线，禁止未经行调同意擅自进入线路，避免触电。 4）列车在隧道内故障需要清客时，必须确认第三轨停电和车站人员上车后，才能进行。;5．整备作业安全准则 1）整备作业前必须了解列车停放位置及列车状态； 2）检查列车走行部时，必须确认列车已降下受电弓； 3）严禁跨越地沟。进行车底检查时，戴好安全帽，应注意空间位置，避免碰伤。 4）受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、地沟检查及攀登车顶。 5）检查列车时必须佩戴检查灯、螺丝批，并严格按要求整备列车，列车没有经过整备严禁动车。 6）车库内动车前，必须确认地沟无人后方可动车。 ;6．列车运行安全准则 1）司机在取得《电客车司机驾驶证》并经鉴定合格后，方准独立驾驶客车。副司机必须在司机的监督下才能操作列车。 2）严格遵守各种规章制度，按照要求操作使用设备和正确执行各项作业程序，确保客车运行安全。 3）严格按《时刻表时刻》动车，动车前必须确认行车凭证和动车“三要素”（进路、信号、道岔）。;4）乘务员在班前注意休息，班前8小时严禁喝酒，班中精力集中，保持不间断了望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事。 5）列车进站过程