实训基地城轨道交通实训室简介.pdf

实训基地城市轨道交通实训室简介 （一）、城轨列车综合仿真实训室 1. 实训室效果图： 图1-1 整体效果图 图1-2 仿真车体内部效果图 2. 实训室设备：  8 米仿真车体  一套客车车门系统  一套屏蔽门系统 0  一套三通道模拟驾驶系统  站台监视设备 3. 实训室整体投入 人民币200 万元 4. 实训室设备简介及功能： 1) 司机室简介 图 1-3 司机室效果图 司机室外观完全仿制广州三号线用西门子 B 型地铁列车车头，必须与原车 车头一致，包含外观一切设备，如：挡风玻璃、雨刷、灯、防爬器等； 司机室内部应包括司机室门、驾驶台（含各种按钮、仪表、显示屏）、电器 柜 （规格尺寸、开关数量及功能、摆放位置、逻辑关系应与真实车保持一致）、 司机座椅、门侧有相关按钮等真实列车所具有的一切设备，并可进行操作。 司机室内应安装低照度定焦或手动变焦摄像头，用于监控司机室内的情况以 及受训司机的表现，可在教员端控制监视画面上实时显示和回放。 司机驾驶台设备具有与实际基本一致的尺寸、外观、颜色、手感和操纵力度， 且都具有可操作性，并与实际列车上的对应设备具有相同的功能与控制逻辑。司 机可通过对这些设备的操纵实现列车的模拟驾驶与控制。应包含：司机台面上的 1 开关面板、驾驶面板、司机显示屏、ATC 显示屏、仪表面板等。司机操纵台上 的MMI 显示器、ATC 显示器具备与真实列车上完全一致的显示内容、操作方式、 内部逻辑与功能。其外型尺寸、分辨率、颜色、菜单结构等都与真实列车上的完 全一致。 2) 客室简介 客室车厢应包含客室车门、车窗、地板、坐席、车内照明、扶手、吊环等； 车体外观装饰（包括但不限于油漆、颜色和外部文字标识）、车箱内部装饰（包 括但不限于地板、文字标识）应与实际车厢一致，需还原真车视觉。车厢客室车 门整体感觉、触觉与真实地铁列车一致。司机按压开关门按钮时列车可实现开关 门，其逻辑关系与真实地铁一致。 图 1-4 客室舱效果图 3) 站台监视显示设备简介 站台监视显示设备应安装在运动驾驶舱外部，应可通过 CGI 视景方式显示 列车当前停靠站的实时状况，及站台上乘客的上下车情况。该监视屏可以在教员 的监控下，根据教员的设定发生实时变化，如设定当前乘客数量、设定车门夹人 等应急状况。 2 4) 屏蔽门系统简介 图1-5 屏蔽门效果图 该系统现场设备主要布置在站台一侧，站台一端配置屏蔽门的就地控制盘 PSL 。屏蔽门系统留接口给综合监控集成远程管理监控（分别在车站控制模拟实 训室和中央控制模拟实训室的ISCS 系统），另外PSD 屏蔽门系统留接口给车控 室IBP 盘，实现IBP 后备式应急控制功能。 屏蔽门控制系统主要分中央控制和就地控制，接口开放，实现分级分权限控 制功能。屏蔽门系统实物设备模拟四级控制模式，即系统级控制(SIG)、站台级 控制（PSL ）、手动操作控制（PEC) 、IBP 模式。优先级从高到底分别为手动级、 IBP 级、站台级和系统级。 5) 三通道模拟驾驶系统功能 三通道模拟驾驶系统由司机室、司机室电器柜、客室、客室车门组成，主要 功能包含： （1） 部件认知与熟悉 列车综合仿真实训区司机驾驶室及客室均按照真实地铁列车进行仿真制作， 可为学员营造一个真实的列车驾驶环境，学员可对司机室内设备，尤其是操纵台 上的设备、按钮进行认知。 3 学员也可通过突发情况和列车故障虚拟排除实训系统对部件进行