高压燃油系统.pptVIP

;高压泵; 燃油压力传感器安装在油轨上，能测量高达200 bar的压力.该传感器的核心是一个钢膜，在钢膜上镀有应变电阻, 压力作用到钢膜的一侧时，由于钢膜弯曲，就引起应变电阻的电阻值发生变化，压力升高时电阻降低， 于是信号电压升高,发动机控制单元给传感器供电，供电电压是 5 V 若此传感器损坏，系统无高压 ;输送冲程;燃油系统-高压调节;燃油泵控制单元J538;T11a/10;DSO：2+地线;1.4TSI-燃油系统控制原理图;燃油高压系统;最新的第三代高压燃油泵使用在1.4L TFSI发动机上。根据发动机负载，压力可在30bar到140bar之间任意调节。;高压油泵限压阀 限压阀集成在高压燃油泵上，可以在受热膨胀或在功能故障时保护零部件不会经受到燃油的高压。这是一个弹簧按压阀，在燃油压力超140 bar时打开。当阀门打开时，燃油从高压端流入低压端。 ;进油行程 燃油压力调节阀N276在整个进油行程中由发动机控制单元控制。由此产生的电磁场，克服弹簧力将阀门打开。 泵塞向下运动，导致在泵腔里的压力下降。结果燃油从低压端流入泵腔。;回油过程 为匹配实际消耗的燃油供给量，当泵塞开始向上行程时进油阀仍保持打开状态。 泵塞迫使多余的燃油回流到低压端。通过集成在泵上的压力阻尼器和燃油供给管路上的限流器来平衡多余脉冲。;输油行程 从已计算的输油行程开始，燃油压力调节阀就不再送油了。泵内升高的压力和阀门滚针弹簧的力会关闭进油阀。 泵塞的向上运动在泵腔里产生高压。如果泵腔内侧压力高于燃油分配器的压力，排油阀打开。燃油被泵入燃油分配器。;该传感器位于进气歧管的底部，在飞轮侧用螺栓固定在燃油轨道上。它测量高压燃油系统的燃油压力，并把包含这一信息的信号传递到发动机控制单元。;1.4TSI电路图;