高考地理一轮复习第三章第课交通运输布局和对区域发展的影响课件新人版必修.pptVIP

【解析】第3题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。 第4题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以减少交通工具碳排放。而铁路和航空运输具有碳排放高的特点，应提高高等级公路的比重来促进经济发展。 (2013·浙江嘉兴二模)下表为“截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位：千米)”。读表回答5～6题。 5.①②③④四个省区分别为( ) A．西藏　云南　上海　黑龙江 B．西藏　黑龙江　上海　云南 C．上海　黑龙江　西藏　云南 D．上海　云南　西藏　黑龙江 D 6.对②省区河流通航条件分析正确的是( ) A．水网密布，通航条件好　 B．冬季有结冰，通航条件差 C．区域面积广，通航条件好 D．地形崎岖，通航条件差 D 【解析】第5题，四个备选项中，西藏最落后，所以高速公路里程最短的③是西藏，则可排除A、B两项；黑龙江铁路网发达，铁路运营里程要远大于云南，故④为黑龙江；则D选项正确。 第6题，云南省位于云贵高原上，多喀斯特地貌，地表崎岖，河流落差大，所以通航条件较差。 7.简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。 答：使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，推进商品交换，促进国际贸易发展。 知识回顾Knowledge Review 第三章 交通运输布局及其对区域发展的影响 第4课 区域产业活动 考点1 交通运输与聚落 1．交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响 (1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 (2)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例： 交通运输时代 城市的区位和分布 举例 帆船运输、 驿道运输时代 城市多建在河流汇合处或大道会合处 淮阴、扬州、济宁、邯郸 公路运输、 铁路运输时代 在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市 石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲 (3)交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。 2．交通运输方式对城市分布的影响 (1)城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表： 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干 道附近 丝绸之路上的城市、邯郸 南方 水运交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄、徐州、日照 公路 公路沿线 海运 沿海港口 高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。 (2)内河航运与城市的分布 河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。（见下表） 河流 功能 城市区位 区位优势 举例 运输 沿 河 设 城 河流的起 点和终点 河流上游水道太窄或有急流等水运障碍，货物在此转运 江西赣州市等 河流汇合处 有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉等 河口处 河海联运 上海、广州、加尔各答等 过河点 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边等 【真题1】 (2014·广东)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是(　　) A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河 C．济源和开封 D．郑州和洛阳 C 【思维过程】根据图例的提示，由图可知流量的5个等级由粗细不同的线表示，所以粗细相同的线为同一等级，济源和开封两个城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级。 城市空间形态和空间结构的区别 城市的空间结构是指城市在空间上的分布状态，一般表现在城市密度、城市布局和城市(三维)形态三种形式。城市的空间形态指城市的外部轮廓，强调平面的几何形状，如团块状、带状、放射状等。 规律技巧总结 1．交通运输对商业网点分布的影响 考点2 交通运输与商业网点布局 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。 但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘