汽车转向系统学习资料.ppt

* 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 黄河JN1181C13型汽车为滑阀式整体动力转向器，其构造如图23-28所示。该动力转向器的前端（图中为左端）是具有输入轴10与一对直角传动圆锥齿轮1和5的齿轮箱，其传动比为1。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 三、半整体式动力转向器 原红岩CQ261型汽车的液压转向加力装置是半整体式动力转向器，如图23-29。 它是由机械转向器5和转向控制阀4组合成一个部件--半整体式动力转向器，转向动力缸则是独立部件。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 半整体式动力转向器的构造如图23-30所示。其中的机械转向器属于循环球-滑块曲柄销式。转向器的第二级传动副是转向螺母-曲柄销副。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 转向动力缸的构造如图23-31所示。连接叉1与转向摇臂相连，后盖5与固定在车架上的支座以球铰链连接。前、后腔通油孔口A和B分别与转向控制阀相应的通油孔口连通。随着转向控制阀滑阀位置的不同，动力缸两腔可以交替成为低压腔和高压腔，也可以都成为低压腔。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 四、转向加力器 由机械转向器和转向加力器组成的动力转向系的结构布置方案如图23-32所示。转向加力器由转向控制阀5和转向动力缸6组成。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 第五节 转向油罐与转向液压泵 一、转向油罐 二、转向液压泵 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 一、转向油罐 转向油罐的作用是储存、滤清并冷却液压转向加力装置的工作油液（一般是锭子油或透平油）。转向油罐一般是单独安装，但也有直接装在转向液压泵上的。 图23-34所示为一种重型汽车转向油罐的构造。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 二、转向液压泵 转向液压泵是液压转向加力装置的能源，其作用是将输入的机械能转换为液压能输出。在转向液压泵只受发动机驱动的情况下，一旦发动机停止运转，液压泵即无压力油输出。这对前轴（转向轴）最大轴载质量在25t以上的重型汽车而言，是极为不利的，因为驾驶员的体力根本不能胜任使法向载荷这样大的转向轮偏转的任务。 为了确保转向加力装置的工作可靠性，有些重型汽车在转向液压泵的驱动装置中采用自由轮机构，使转向液压泵在正常情况下受发动机驱动，而在发动机转速过低甚至熄火时，脱离发动机而受以较高速度滑行的汽车驱动。 另外一些重型汽车，为了同样目的而加装了一个应急转向液压泵，与主转向液压泵并联。应急液压泵可以接蓄电池通过直流电动机驱动，也可以由汽车传动系驱动。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 转向液压泵的结构形式有齿轮式、叶片式、转子式、柱塞式等。在国内、外汽车动力转向系中应用的最多的是外啮齿轮式转向液压泵。 一种国产汽车的外啮齿轮式转向液压泵的结构示意图23-35。 右侧二轴套12和15则可以轴向浮动，称为浮动轴套。 限制齿轮液压泵的轴向间隙，以提高液压泵的容积效率和工作压力的较先进的结构措施之一，即采用浮动轴承。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 转向液压泵的流量与齿轮转速（从而与发动机转速）成正比。 转向液压泵的输出压力取决于液压系统的负荷（即动力缸活塞所受的运动阻力）。该液压泵内部装有流量控制阀和安全阀。差压式的流量控制阀装在液压泵进油腔和出油腔之间，与液压泵齿轮副并联。安全阀则位于流量控制阀内。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 三、转向操纵机构 1.转向操纵机构的组成和布置 2.转向盘 3.转向轴和转向柱管的吸能装置 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 1.转向操纵机构的组成和布置 从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。如图所示，它包括转向盘1、转向柱管2、转向轴15、上万向节8、下万向节11和转向传动轴9等。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 转向柱管2中部用橡胶垫3和半圆形冲压转向柱管支架4固定在驾驶室前围板上，下端插入铸铁转向柱管5的孔中，支座5则固定在转向操纵机构支架6上。 穿过转向柱管的转向轴15上端借转向节衬套16支承，下端则支承在转向柱管支座5中的圆锥滚子轴承（图上未示出）上，其轴向位置由转向轴限位弹簧7限定。转向轴通过双万向节万向传动装置与转向器中的转向蜗杆相连。下万向节11与转向传动轴9用滑动花键连接。 为了保证转向器摇臂轴在中间位置时，从转向摇臂13起始的全套转向传动机构也处于中间位置，在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上，各刻印有短线作为装配标记。装配时，应将两个零件上的标记短线对齐。 * 哈尔滨工业大学（威海） 第*页 2.转向盘 转向盘由轮缘1、轮辐2和轮毂3组成。轮辐一般为三根辐条或四根辐条，也有用两根辐条的。转向盘轮毂孔具有细