机械设计课程设计带式运输机传动装置的设计.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 武汉工程大学 机械设计课程设计 说明书 课题名称： 带式运输机传动装置的设计 专业班级： 机械电子工程 学生学号： 1003120215 学生姓名： 学生成绩： 指导老师： 徐建生 课题工作时间： 2012.12.24至2013.1.11 目录 第一章 传动装置的总体设计 …………………….………… 1 第二章 传动零件的设计计算 ……………..……………… 5 第三章 轴的设计 …………………… …………………16 第四章 减速箱体及其附件的设计 …………………………22 参考资料 ……………….…………………………………….…23 PAGE 1 计算及说明 结果 第一章 传动装置的总体设计 一、拟定传动方案 根据传动装置的要求 1.输送带由电机驱动。电机转动，经传动装置带动输送带移动。按整机布置，要求机电轴与工作击鼓轮轴平行，要求有过载保护。 2.使用寿命为5年，大修期3年。 3.工作条件：每日两班制工作，工作时连续单项运转。载荷平稳。 4.允许输送带速度偏差为5% 5.工作及效率为0.95. 6.按小批量生产规模设计。 7.鼓轮直径D=360mm ，输送带速度v=0.84 m/s ，输出转矩T=390Nm 初选三种三级传动方案，如下： 方案（a） 方案（b） 方案(c) 1）系统方案总体评价 方案（a）成本相对较高。方案（c）结构较复杂。方案(b)中，若将电动机布置在减速器另一侧，其宽度尺寸得以缩小，结构简单，总传动比大。因此，在两个方案比较下，方案（b）比较合理。 2）最终确定方案（b），结构如图。 两级圆柱齿轮传动 该方案的优点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 确定传动方案: 减速器的类型为 二级展开式圆柱齿轮减速器 二、电动机选择 1.电动机类型和结构型式选择 由工作条件，一般选用Y系列三相交流异步电动机，结构为卧式封闭结构。 2.电动机容量的选择 卷筒转速 工作机所需功率 设计方案的总效率 式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由参考书1表2-4查得： V带传动，滚动轴承，圆柱直齿轮传动，弹性联轴器；工作机； 则 故电动机总功率 查表得： 3.电动机转速的选择 初选为同步转速为1500r/min的电动机 4.电动机型号的确定 由表12-1[2]查出 电动机型号为Y100L1-4,其额定功率为2.2kw，满载转速1420r/min。 基本符合题目所需的要求。 n=44.6r/min =0.824 电动机型号 Y100L1-4 n0=1420 r/min 2.传动系统的传动比 取V带传动比 二级减速箱的传动比 由于减速箱是展开式布置，所以i1＝1.3i2 故i1=3.92， i2=3.01。 四、传动装置的运动和动力参数 1.各轴的转速 电动机转轴速度 n0=1420r/min 高速轴I 中间轴II 低速轴III 工作机 n4=44.6r/min。 2.各轴的运动和动力参数 轴名 效率P(KW) 转矩T() 转速n （r/min） 传动 比 i 效率 输入 输出 输入 输出 电机轴 2.2 14.8 1420 2.7 0.96 轴1 2.112 2.09 38.4 37.97 525.9 3.92 0.97 轴2 2.027 2.007 144.2 142.8 134.2 3.01 0.97 轴3 1.947 1.927 416.9 412.7 44.6 1 0.99 工作轴 1.91 1.812 408.5 388.1 44.6 第二章 传动零件的设计计算 一、V带传动的设计计算 1.已知条件 传递的额定功率 P=2.2kw； 小带轮转速 大带轮转速 2.设计内容 选择带的型号 确定基准长度 根数 中心距 基准直