空运-陶老师货代培训(六).pptVIP

第七章 航空货运单 1、在航空运输中，托运人的货物价值超过每公斤250法郎，托运人便有权要求在空运单上申明货物价值，承运人不得以任何理由拒绝托运人的声明价值。 2、在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。 （ ） 案例分析： 一票从北京运往伦敦的机器配件，在巴黎中转，货运单号666，4件，每件25公斤，当在巴黎中转时，由于临时出现问题，发货人向航空公司提出停止运输，且返回北京。 问：发货人的请求是否可以得到航空公司的许可?为什么?返回的机器配件的运费由谁来支付? 第七章 航空货运单 (二)托运人的义务 【条约原文】 对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任。承运人对这种资料或单证是否正确或完备没有检查的义务（外表状况要负责）。未经托运人、承运人当面查对过的AWB不能构成使承运人负担其准确性的证据(《华沙公约》) 托运人应提供各种必需的资料，并将必需的单证附在航空货运单后面，以便在货物交付收货人以前完成海关、税务或公安手续。 (《华沙公约》) 1、对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，承运人应负责任。 2、由于航空货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，( )负有责任。 A.托运人 B.承运人 C.代理人 D.机场服务人员 第七章 航空货运单 四、承运人的责任 【条约原文】 对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任。 上款所指航空运输的意义，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内，在航空器上或在航空站外降停的任何地点。 航空运输期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或空运，但如果这种运输是为了履行航空运输合同，为了装货、交货或转运，责任和损失应认为是航空运输期间发生的结果，除非有相反的证据。 案例分析(2007年考题) 一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪：货运单号9991件500公斤，货物价值20000美元。飞机于2006年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知。收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEP COOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。最后经过挑选，损失达60%左右。 请问： (1)收货人能否向承运人索赔，为什么? (2)承运人如果赔偿，能否享受责任限额?为什么? (3)赔偿总金额是多少? 第七章 航空货运单 五、承运人的免责 【条约原文】 第二十条 如承运人证明他和他的代理人为了避免损失，已经采取一切必要措施，或不可能采取这种措施时，承运人不负担责任。 注：《华沙公约》对行为过失的认定，采用了推定过失责任原则，即在这种过失责任中，假定承运人是有过失的，承运人要想不承担责任必须证明自己无过错。 《华沙公约》的无过失责任”指的是托运人必须证明航空公司一方有过失。（??? ） 第二十一条 如果承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，法院可以按照其法律规定，免除或减轻承运人的责任。 判断题：在航空运输中如果承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，法院可以按照其法律规定，免除或减轻承运人的责任。( ) 如果造成损失的原因在于承运人或其雇佣、代理人员的故意不良行为，则减免责任条款不适用。 第七章 航空货运单 六、索赔期限和诉讼期限 【条约原文】 第二十六条 (1)如收件人在收到行李或货物时没有异议，应作为行李或货物已经完好地交付并符合运输凭证的初步证据。 (2)如有损坏情况，收件人应在发现损坏后立即向承运人提出异议，并最迟延至收到货物之日起14天内提出;货物运输延误的赔偿要求，应在货物由收货人自行处置之日起21天内提出异议。 (3)任何异议应在规定期限内写在运输凭证上或以书面提出。 (4)除非承运人方面有欺诈行为，如在规定期限没有提出，就不能向承运人起诉。 第二十九条 诉讼应在航空器到达目的地之日起，或应该达到日起，或运输停止之日起的2年内提出，否则就丧失要求赔偿的起诉权。 重要提示-案例分析题考察重点： 1、国际运输的界定，尤其是国际运输的国内段，也可以适用华沙体制。 2、损坏发生的期间，只要是承运人保管期间，承运人就应该负责。 3、赔偿重量的确定。应考虑受损部分是否影响其他包装件的使用，影响