室内空气污染治理.pptVIP

2、只重视甲醛，不重视其它有害气体 国家颁布的《室内空气质量标准》GB/18883-2002中，明文规定了几种必须检测的有毒、有害气体。它们是：苯、甲醛、氨、TVOC等，其中苯、TVOC等都是已确定的高致癌的物质。实际上若从污染物的毒理危害性来说后两者更为严重。 高致癌性的苯和TVOC的危害比甲醛更严重！！！ 3、凭气味来判断是否有污染 凭气味来判断是什么污染是不准确的。也就是说有气味不一定有污染，而有污染的不一定能闻到气味。 在装修后的房间里，如果你能闻到明显的甲醛或是苯的气味时的室内空气污染程度已十分严重。闻不到时也不能说污染不存在，也不能说对人体的健康不会造成危害。 没味道就没污染了吗！ 4、先装修、后治理 不少的家庭在装修前不考虑有毒有害气体的污染问题, 等装修后再想办法治理，这是不太现实的，装修后，含有毒有害气体的材料在室内散发气体的时间大约为3～15年，有时后并不是通过一次、二次治理就能解决的；其二，没有十分有效的快速彻底的治理办法。所以最好的方案是在装修前就提出室内环境质量指标，并在选材，用材时严格把关。以保证装修后的室内环境污染程度降到最轻的程度。 装修污染的持续时间很长呦！ 5、装修污染没多大危害 根据有关国际组织调查统计，世界上30%的新建和重修的建筑物中发现有害于健康的室内空气污染物质，68%的疾病是由于室内空气污染造成。全世界每年有10万人因为室内空气污染而死于哮喘病、再生障碍性贫血、白血病，其中35％是儿童。 漂亮房子是住上了，但我们的全家福变成了这样！ 6、装修时全用合格的材料就没污染了 这种概念表面上行的通，但在实际上却不是这样。合格材料的定义，我们所讲的合格材料是指有毒有害物质的含量在规定标准以下。但不是没有，所以在施工时要注意选择合格材料之外，还要考虑在一定的空间内，同一种材料的使用量，如果在一间房内大量使用同一种材料，由于累加效应，也可能导致室内空气质量不符合要求，甚至严重超标。 7、没有快速彻底治理方法，就不需要治理 装修后治理，是一种补救手段，虽不能彻底解决，但可减轻危害。 有毒有害气体的散发需3～15a甚至更长。室内污染治理是一个长期的复杂的系统过程，应选择可长期、持续、全面、安全的净化空气污染物的治理方法。 8、侥幸心理 资料表明很多的病例是和装修有关，北京已有这样的诉讼案例，一些大医院也有白血病和其它一些血液病的相关报道，足以证明有毒有害气体对人们健康的影响。俗话说不怕一万，就怕万一“一旦因装修不注意环境质量而致病”，就得不偿失了。 没那么严重吧？ 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 （HJ/T400-2007）行业标准，2008.3.1起实施。 《车内空气污染物浓度限值》至今未出台。 汽车在装修过程中使用的塑胶地板、胶粘剂、化纤布垫、皮革油及各种清洗剂，座椅、棚顶所用的纺织品、塑料等配件都是车内空气污染的主要来源。这些材料会释放出甲醛、苯、二甲苯等有害物质 这些污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响，造成人体头晕、胸闷、呼吸道不畅、疲倦、咳喘、打喷嚏、掉头发等症状，孕妇可能会因此流产。 随着气温的升高，有害气体的农度会急剧增加，尤其在夏天，如果车子在阳光下曝晒1h以上，车内的有毒分子会异常活跃，污染物就是成倍增多。 新车出厂后，车内有害气体挥发时间一般需要6个月，驾驶新车的前6个月内，最好不要紧闭车窗。 买了“毒气室” 中科国环环境中心广州分中心对2000辆车进行了为期7个月车内空气检测，检测发现由92.5%的车辆都存在车内空气质量问题，调查证实，在车厢内存在着大量细菌及胶、烟碱等有害物质，这些有害物质会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。 全球20多项研究表明，在拥挤的城市街道上，车内污染物浓度水平比城市环境空气污染水平高出10倍。 中科国环环境技术研究中心广州分中心的专家认为车内空气污染还源于新车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物质，易使人出现头痛、乏力等症状。 越是豪华的车越容易产生污染，其内部装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等如果处理不当，会辐射出有害物质。 “新车味道”中充满了塑料、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其它污染物。 深圳市质量检测研究院的工作人员对深圳市内使用不足半年的部分新车进行随机抽检，结果显示70%的新车内有毒气体浓度的存在不同程度的超标。最严重的车内有毒气体浓度指数超过标准50倍左右，大多超标十几倍。这些车内污染物有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。 通风技术的使用 (