条条大道通南北 第三次修改.pptVIP

浙赣铁路，建于1899年，并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是我国早期铁路干线之一。线路自沪杭线的终点杭州站向西延伸，进去江西省境内，入湖南境内，经醴陵市，达株洲市。浙赣线在萧山站与萧甬线接轨；在金华站与金千线接轨；在金华西站与金温线接轨；在横峰站与横南线接轨；在贵溪站与皖赣线接轨；在鹰潭站与鹰厦线接轨；在向塘西站与京九线接轨；在江家站与向乐线接轨；在张家山站与张塘线接轨；在分宜站与分文线接轨；在醴陵站与醴茶线接轨。是华东和中南地区联系的重要交通干线。 杭沪铁路和浙赣铁路都是我国铁路网中的重要干线，经过近几年的技术改造，已经改造成为全封闭的电气化复线铁路，列车运行时速可达200千米。 公路 公路根据使用性质，可分为国道、省道、乡道和村道。 根据使用任务、功能和适应的交通量，可分为高速公路和普通公路。 高速公路 高速公路是供汽车高速、安全、顺畅形式的现代化公路，具有全封闭、设施完善、车道分明、障碍少、路面条件好、车速快的特点。 浙江省的高速公路已经形成网络，主要的干线有：沪杭、杭甬、杭宁 、杭金衢、杭徽、杭千、甬台温、金丽温、温福、甬金、上三等。 普通公路 普通公路已国道和省道为骨架，县乡公路为支脉，形成四通八达的公路网，覆盖了全省的城市和乡村，跟我们日常生活联系十分紧密。 水运 浙江省河道纵横，港口众多，自古以来水运发达。水运可以分为内河航运和海洋航运两部分。 内河航运 天然航道主要有钱塘江、瓯江等水系的通航河道，人工运河主要有京杭运河和杭甬运河等。这些航道的通航历史悠久，在中国历史上曾经发挥过十分重要的作用。 海洋航运 浙江省海岸线长，港口多，已形成宁波、温州、舟山、乍浦等为主的港口群。主要有宁波—舟山港、温州港和嘉兴港等。宁波—舟山港与日本、朝鲜半岛、东南亚等地的交往十分密切，是仅次于上海港的我国大陆第二大港。 航空运输 浙江省的航空运输发展迅速，现在全省油民用航空机场6个：杭州萧山、宁波、温州、台州路桥、金华义乌、衢州。 杭州萧山机场是全省最大的机场，每年进出旅客达百万人次。 京港澳高速公路大体为原京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，国家高速公路网中编码为G4。G4是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉。途经河北、河南、湖北、湖南、广东，贯穿中国南北，G4全长约2285公里，各个路段车道不一，最少车道路段双向4车道布置，沿途经过的主要城市自北至南有：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、英德、广州、深圳、中山、香港、澳门等。 沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。 沈海高速公路辽宁段原名沈大高速，是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一个八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。 连霍高速公路（国家高速公路编号G30），横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395千米，途经6个省，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为中国高速公路网的横向骨干。目前连霍高速公路，郑州至商丘段、洛阳至三门峡段正进行双向八车道拓宽改造。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 铁路 浙江省的铁路有沪杭铁路、浙赣铁路、萧甬铁路、金温铁路、杭宣铁路、金千铁路、甬台温高铁等，其中重要的干线是沪杭铁路、浙赣铁路、萧甬铁路、金温铁路、甬台温高铁。 沪杭铁路是中国一条从上海市通往浙江省杭州市的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连。该铁路全线都是复线并于2008年开始实施电气化改造。目前已经与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路合并为一条铁路，称为沪昆铁路，是中国中南部地区的一条东西向铁路干线。 萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4千米，上行线全长148.1千米。铁路最早的路段为曹娥