重庆江北机场新航站主楼钢屋盖主桁架试验研究.pdfVIP

重庆江北机场新航站主楼钢屋盖 主桁架试验研究＊ 陈以一　田　海　陈扬骥 (同济大学 筑工程系　上海　200092) 　　摘　要:介绍了重庆江北机场新航站楼主楼钢结构方管主桁架的模型试验研究。 试验模拟了实际结构 主桁架和其侧向支撑, 研究其在不利工况下的内力和变形, 试验结果和线性有限元数值分析对比符合较好, 并表明所设计的桁架能满足工程要求。 对试验结果的进一步非线性有限元分析表明, 主桁架的侧向支撑效 应将对其稳定和承载力产生较为显著的影响。 　　关键词:钢结构　方管桁架　模型试验　稳定　支撑效应 EXPERIMENTAL RESEARCH ON STEEL ROOF MAIN TRUSSOF NEW TERMINAL BUILDING IN CHONGQINGJIANGBEI AIRPORT Chen Yiyi 　Tian Hai　Chen Yangji (Department of Building Engineering, Tongji University 　Shanghai　200092) Abstract :The e perimental research on the model of steel truss with rectangular tube members for new terminal building of Chongqing Jiangbei Airport is reported.The main truss and the lateral braces were simulated in the test.The results of linear finite element analysis match the e perimental results well both in interior forces and deformations.It is also shown that the designed truss can meet the demands of capacities and stiffness.The further nonlinear analysis shows that lateral braces have obvious effects on bearing capacity of the main truss. Key ords :steel structure　rectangular tube truss　model test 　stability 　brace effect 模型按1 ∶6 缩尺。考虑试件加工、材料供应以 1　工程概况和试验目的 及构造等情况, 在满足相似关系的原则下, 作如下简 该结构采用主次桁架交叉体系, 其支承为钢管斜 化:1)杆件尺寸按1 ∶6 缩尺后全部归并为毫米整数。 柱(图1)。4 榀主桁架为主要承重结构。12 榀次桁架 截面尺寸归并前后的比较表明, 杆件截面面积和两 平面形状各异(上凸或下凹), 垂直交于主桁架上弦节 主轴方向的惯性矩的变化基本在 5%以内, 认为近 点。屋盖中部两榀主桁架的上弦各节点布有侧向交叉 似满足相似关系。2)原型桁架节点连接处的圆弧 支撑,而两侧主桁架的部分上弦节点布有交叉支撑。 板, 缩尺后不易加工, 且易焊穿, 故将缩尺后的圆弧 虽存在次桁架作为主桁架平面外支撑的事实, 但由于 板在与腹板、弦杆相交处的切点连成直线, 形成三角 次桁架成弯曲状且受竖向荷载, 本身也存在稳定和承 形节点板(图2)。3)原型桁架采用两个盆式支座分 载力问题。因此, 次桁架能否起到为主桁架提供可靠 别与4 根斜柱及2 根斜柱相连(图1)。将4 根空间 的平面外支撑作用将直接影响主桁架的整体稳定和承 斜柱简化成试验的2 根斜柱过程如图3 所示。模型 载力