新建铁路大塔至马场壕线站场监理实施细则.docVIP

目 录 监理依据 监理工作程序 监理工作的控制要点及目标值 站场路基工程 站场隧道工程 轨道工程的监理 站场其他构筑物工程 4.1房建工程 4.2环境保护及水土保护的监理 4.3安全文明施工的监理 四、有线施工安全监理 五、监理工作的方法及措施 监理依据： 《铁路混凝土及砌体工程施工验收标准》（TB10424—2003）。 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413—2003）。 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）。 《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422—2003）。 《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423—2003）。 委托监理合同，承包商与业主签订的施工合同。 本工程相关的设计文件。 该项目已批准的监理规划及施工组织设计。 相关的国家有关的法律、法规等文件。 工程概况： 新建大马线路铁路工标工程为单线铁路工程，位于内蒙古鄂尔 多斯市境内，横穿达拉特旗，新路是由新包神铁路大塔站疏解引出，向东北穿越树林召隧道，行经三响梁工业园区，而后转向东南前行，沿乌兰格尔煤田跨壕庆河，向东依次跨哈什拉川、本哈尔河、柳沟河，经马场壕乡到大马场壕矿区，正线全长58.938km，大塔站下行疏解线长4.343km，总投资9.05亿。 本工程建设单位是鄂尔多斯沿河铁路公司，勘察设计单位是兰州 铁道设计院，监理单位是北京方达监理公司，施工单位是中铁电气化局集团公司。 沿线不良地质的发育特征与地质环境、地形地貌、气候条件以及人类工程活动的影响等因素密切相关。该区不良地质类型与地貌特征十分明显，主要表现为沙漠区的风沙、地震液化与丘陵区的坡面溜坍以及压覆矿藏。 线路所经区域风沙分布范围较大，其覆盖厚度随地形地貌条件的差异变化明显。线路通过区域地表多为固定沙丘、沙地，局部地段分布半固定沙丘、流动沙丘。 坡面溜坍主要分布在低山区丘陵地区基岩面坡度较陡处，上覆盖有第四系覆盖层地段，地形起伏较大，沟谷发育，地表风积沙及基岩全风化层易发生坡面溜坍。 线路所经范围内特殊岩土主要为膨胀岩及膨胀土。这些特殊岩土对路基挖方边坡的稳定有影响，线路若以挖方通过地下水发育的膨胀岩地段应以浅挖方式为主，并采取必要的档护措施。 线路经过地区，受地貌单元、底层岩性等因素的控制与影响，地下水赋存条件各不相同，其类型主要分为沙漠区的孔隙潜水及低山丘陵区基岩裂隙水。大部分地段对混凝土及其结构无侵蚀性，部分地段具有H2型硫酸盐侵蚀性。 监理工作程序 质量控制程序流程图 监理单位控制内容施工单位 监理单位 控制内容 施工单位 检查质量保证体系建立 检查 质量保证体系 建立 创优规划工序管理自检制度组织机构 创优规划 工序管理 自检制度 组织机构 监控质量 控制自控 监控 质量 控制 自控 检查到场材料 检查到场设备配件 审核使用材料 审核设计变更 检查到场材料 检查到场设备配件 审核使用材料 审核设计变更 检查隐蔽工程 预防质量事故 检查质控资料 组织检查创优工程 检查试验报告 申请质量 核定核定 申请 质量 核定 核定 单位工程质量控制程序框图 （施工单位） （施工单位） 开工准备 施工单位质保体系 开工准备 设计技术交底 分包单位资格复印 编制施工组织设计 落实设备人员到场情况 材料到场情况及材料实验报告 填写开工申请表 填写开工申请表 （施工单位） （施工单位） 整改 整改 （监理工程师）审核开工条件 （监理工程师） 审核开工条件 审核结果 不合格 审核结果 合格 （总监理工程师）下达开工令 （总监理工程师） 下达开工令 各道工序（分项工程）施工 各道工序（分项工程）施工 （施工单位） （施工单位） 施工单位进行各分项（隐蔽）工程自检 施工单位进行各分项（隐蔽）工程自检 自检结果整改 自检结果 整改 填写分项(隐蔽)工程 填写分项(隐蔽)工程 报检合格，报监理单位验收 报检合格，报监理