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YOUR SITE HERE LOGO 业务知识培训 演讲人：李文鑫 Knowledge training 1、失班：正班车在规定的发班时刻不及时报班，又没有书面或电话申请车站停班的班车。 2、停班：班车由于特殊原因不能应班，能及时向车站申请报停，并得到本站同意的班车。 3、误班：班车未能及时报班，延误了正常发班时刻配客，但还能前来向车站报到的班车。 一、行业术语 4、加班：由于客源的增加，运力不足，经相关部门同意增加的运力。 5、客流：客源的流时、流向、流量。 6、卡位：班车由车站指定其配客的具体位置。 7、班次：由客运站为进站经营班车按其发班时刻给予的编号。 8、社会车辆：未在汽车客运站签订“进站经营合同“的社会营运车辆。 9、营运班车：已办理从事营业性公路运输及运输服务手续的车辆。 一、行业术语 10、经营单位：指在本站办理进站经营手续的运输单位或个体运输户。 11、营运里程：指班车按规定线路行驶于两地之间的运输距离。 12、配载率（实载率）：即座位利用率，指班车配载旅客的人数占该班车总座位的比例。 13、发车正班率：报告期实际发送的正班班车数占报告期计划发送的正班班次数的比例。 14、运费：指由本站代理服务的各线车辆运输经营结算后的收入。 一、行业术语 15、客运代理费：指本站为车方代办客源组织、售票、检票、发车等客运服务，按客运运费的一定比例计收的劳务费。 16、运力：指经营各线路运输旅客的能力。 17、线路：班车经省交通厅核发的有效“营运线路牌”指定的合法营运线路。 18、车辆停放费：车方在客运站停车场停放车辆，委托车站负责看管，车站应收取的停放费。 19、班车运行计划：车辆签订“进站经营合同”后，车站为其编制的正班车发班时刻、停靠卡位。 一、行业术语 二、班车停班规定 1、班车因故临时停班的应向车站业务部值班调度提出报停申请，但不能报停2个以上（含2个）连续班次，且专线的首、尾班车及已售出车票的四定班车不得停班。未经批准停班或无办理停班手续的，按失班处理。报停班次站运双方可协商调度车辆顶班。 2、报停办理时限：专线班车50公里以内（含50公里）须提前1个小时、50公里以上须提前2个小时；四定班车150公里以内（含150公里）的须提前3个小时、150公里以上的须提前5个小时。若超过以上时限办理停班手续的，车站按该班线应预留座位数全程票价总额的10%对经营单位收取站场服务费。 二、班车停班规定 3、非节假日停班，经营单位须提前三天书面通知站场；节假日原则上不允许停班，如确有特殊原因，元旦、清明、五一、端午、中秋、国庆等假期，须提前五日书面通知站场；春运期间须提前一个月以书面形式向站场提出申请，经站场审核同意后方可停班。停班一般不超过六天，否则车站有权将该班次发班时间取消或安排其它同线路营运班车发班。 1 3 4 2 三、班车配载规则 目的：为规范票务员和服务员的配载行为，特制定本规则。 1、若旅客购买车票时指定班次，按“旅客优先”的原则，即为旅客所指定的班次配载。 2、若旅客购买车票时未指定班次，则指定站点为终点站的，按“时间优先”和“终点站优先”的原则为终点站班车配载；指定站点非终点站的，按“时间优先”和“班车里程利用率优先”的原则为相应的班车配载。 3、工作人员须公平、公正、公开配载，不得故意对某一班车倾斜配载或拒绝配载。 4、对于加班车的配载，工作人员须听从现场领导的指挥。 备 注 Text2 名词解释 备 注 “终点站优先”指先为以指定站点为终点站的班车配载，当终点站班车满员后才为途经站点的班车配载。 “时间优先”指对同一终点站的班车，先发班的先配载。但对发班时间相隔15分钟以内的，应尽量均衡配载。 “里程利用率优先”指将中途站旅客向该中途站前方最近的中途站点班车配载。 1、因营运旺季或节假日等原因使客流量增加，本站可以自行组织加班，车方单位也可以申请加班。 四、班车加班规定 目的 ：为规范节假日和其它不定时的客流高峰期的班车加班管理，保障各车方单位的利益，迅速、安全的疏导客流，特制定本规定。 2、如营运班车申请参与非原营运线路的加班，必须预先办理临时加班的各种牌证和手续（如经营单位证明、经营许可证、营运证、车辆技术等级评定书、行驶证、旅游包车证等）交业务部审核，待业务部部门负责人批准后方可执行加班。 3、如班车希望在每日的固定时段加班，车方应先向业务部门递交书面申请，经批准后办理班车进站证，并由业务部门安排其运行计划（包括发班时间和停靠卡位）。 4、重大节假日如客流增加，应由业务部根据现场客流及时组织车方单位调车临时加班。 5、如属于现场临时加班，业务部可根据现场客流情况，安排营运线路的加班。保证其正班车配载率达70%，加班时间可安排在其正班车发班时间前，同时保证加班车的发班时间与同线