压缩机空气负荷试车方案(已修改).docVIP

6M40-507/25-BX焦炉气压缩机 试车方案 编 写：甲醇分厂 审 核： 审 批： 2010年 焦炉气压缩机新机组安装完毕后第一次开车运行，电机及主轴瓦，一段（3个）、二段、三段、四段连杆、大头瓦、小头瓦、曲轴箱（主、非负荷端）、填料、气缸、注油器、循环油站及各缸体活塞环和支承环安装、磨合、密封和各缸体及所属压力容器进行物理检验和温度、压力等的测试工作。为确保压缩机组安装质量及今后的长周期安全、稳定运行，特编写该试车放案。在压缩机组试车过程中要求严格按此方案执行，精心操作，细心检查，力争一次试车成功。 试车的目的 新安装好的压缩机，需要全面检查安装后的质量，调整各运动部件的间隙，轴振动、位移，使各运动部件磨合，检查润滑油系统，冷却水系统，辅助设备的可靠性，检查电器设备，仪表，讯号联锁装置等的灵敏度，便于全面检查鉴定设备安装质量，以保证试车投产后能正常运行。 二、试车组织机构 1、成立试车领导小组 组 长：黄 鑫 副组长：周光庆 组 员：陈 江 王化伟 李 峰 施和良 电仪单位：张晓明 周定学 安装单位：十四化建 生产管理部：张存贵 田林学 张奉权 王泽卫 赛鼎公司：韩永春 监理公司：曾 涛 设备厂家：刘易忠 基 建 部：卫科斌 刘善斌 试车具体操作由当班主操负责，或班长指定专人操作。 2、由试车领导小组、组织参加试车的人员进行新机组试车交底工作及试车方案的学习。 3、在整个试车过程中，试车领导小组成员必须到现场把关。 三、试车应具备的条件 1、机组安装完毕后，消除存在问题，装好所有气缸进出口活门，将现场油污清扫干净，检查各部管线、阀门，法兰是否连结正确。 2、检查试车的压缩机组本体设备、附属设备、管线、法兰、阀门等处的盲板抽查情况是否合理，相关人员检查确认后签字认可。 3、“四段出口阀”加盲板，开阀间放空阀。关各段排油水阀。 4、检查设备是否完好（包括主机的管道、阀门、安装设备、现场操作控制台及仪表）。 5、气缸润滑，机械润滑油系统、冷却水系统、电机试运行合格，并盘车磨合各运转部件2-4小时以上。 四、试车前的准备工作 1、冲洗、投用水系统： 冲洗：拆开进水总管端头盲板，然后打开进水总管阀门对单机进水总管冲洗，直到出水口水质合格，关闭进水总阀，恢复进水总管端头盲板；然后分别拆开各段水冷却器、缸体、油冷器进水法兰处并用挡板挡住水冷器、缸体、油冷器，然后打开各进水阀进行冲洗，直到水质合格，关闭各进水阀，恢复法兰；拆开单机回水总管端头盲板，打开各段水冷却器、缸体、油冷器进、回水阀进行冲洗，直到单机回水总管端头水质合格，然后关闭各段水冷却器及缸体、油冷器回水阀，再打开回水总阀进行冲洗回水总管，直到回水总管端头水质合格，如此交替进行，直到回水总管端头水质合格为止。 投用：关压缩机各段水冷却器进水管导淋；开各段水冷却器进、回水阀，各段气缸填料、循环油冷却器进、回水总阀；开循环油冷却器进、回水阀，各段气缸，填料进回水支阀，然后检查回水情况，并做调整。如发现泄漏或水路不畅，消除后再试。 2、投用循环油系统： a、压缩机曲轴箱、循环油箱应清洗干净，关闭油箱导淋，向油箱加入分析合格的N150机械油，油位在2/3以上； b、关滤油器出口至油箱阀门、排污阀，油冷器近路阀。开油泵入口阀，冷却器进出口阀。各压力表阀，滤油器出口阀。 c、盘动油泵，无问题时启动，运动正常后用近路阀把油压调至0.25-0.35MPa,检查主轴，曲轴，十字头各瓦及上下滑道来油是否畅通。如果设计是两台油泵，则分别启动油泵，调试每台泵的运行及打压情况，在机组空负荷、空气负荷及负荷试车前必须做油泵联锁、油压联锁合格。 3、投用注油器系统： a、注油器油箱清理干净后加入分析合格的19#压缩机气缸油，油位2/3以上。 b、手动摇动注油器数转无问题时启动，检查注油器工作情况，各段气缸、填料注油点接头有无泄漏现象及来油情况，并做出相应调整，打开各个注油点上阀门。 4、一切准备工作就绪后，联系调度通知甲醇开闭所、电工、仪表作空投试验，电器、仪表及联锁信号完好无问题时，与相关岗位联系后，再联系调度通知电工送高压电，准备开车。 五、试车步骤 一）、电机单机试车 1.1具备条件 1.1. 1.1.2电机 1.1.3电机轴承油箱加好合格的46 1.1. 1.1. 1.1. 1. 1. 1.1. 1.2电机试车前的准备工作 1. 1. 1.2.3 准备好 1. 1. 1.3电机试车 1.3 1.3.2启动电 1.3.3 1.3.4电机运行正常后试运行 1. 参数极限 定子温度（℃） 轴承温度（℃） 垂直、水平振动（mm/s） 轴向振动（mm/s） 报警值 ≥135 ≥75 跳车值 ≥140 ≥80 正常值 ＜135 ＜75 ＜2.8 ＜4.5 二