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共享单车在高校发展的利弊分析 摘 要：近年来，共享单车作为“互联网 +”最具代表 性的创新成果之一，肩负着解决“最后一公里”难题的使命 进入了公众的视野。共享单车方便灵活、无桩停放，不仅极 大地满足了公众“最后一公里”的出行需求，而且符合政府 提倡的低碳环保理念，一时间受到了上班族、学生等群体的 青睐。在此基础上，本文主要分析共享单车在高校内发展的 利与弊与前景。 关键词：共享单车；高校；发展 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.184 以 ofo 为代表的共享单车最初是由北大的几名毕业生创 立的项目，致力于解决大学校园出行问题。随着越来越多的 品牌的出现，共享单车在城市的大街小巷出现，各色的单车 一度成为城市一道亮丽的风景线。随着我国高校招生规模不 断扩大， 校区面积不断增加， 为了更好地满足师生出行需求， 一些大学引入了共享单车。因此，高校大学生成为了共享单 车主要的用户群体之一，但是一些问题也逐渐显露。本文主 要对共享单车在高校发展的利弊条件进行探究，分析共享单 车在高校发展的前景。 1 共享单车在校园发展遇到的阻碍 （1）随意停放、私自占用、恶意破坏单车。随着投放 数量的增加，共享单车占用了校园内较大的空地面积。为了 便利自己，部分同学会直接将车子随意停在取用方便的地方。 因此，在校园里我们经常可以看到东倒西歪的自行车出现在 道路和广场中央或者草地上。乱停乱放、随用随停的使用模 式给校园交通带来了巨大压力。原本比较集中停放的共享单 车被骑到各个角落， 显得十分零散， 这不仅影响了校园美观， 而且存在一定的安全隐患。同时，部分同学为了满足私心将 单车藏匿在隐蔽的地方，这不仅降低了单车的流动性且增加 了损单车的修理、维护的难度，无法及时获得单车资源将大 大降低用 ?籼逖椤Ｓ幸恍┩ ?学在使用过程中不爱惜车辆，导 致部分车辆损坏严重，可安全使用的单车数量大幅减少。 （2）投机取巧，无偿使用单车。尽管共享单车的使用 价格并不算贵，但是仍然有很多贪图小利的人在单车的使用 上动手脚，方式层出不穷，让人防不胜防。常可以见到二维 码被抹黑，甚至于将原有的锁卸掉等一系列不文明行为。无 论是加私锁还是损坏单车的编号，这类将单车私有化的行为 都是对共享市场的一种严重破坏，也是有损个人公共道德的 一种体现。其实大多数人都会自觉遵守使用规则，但是当有 些人在投机取巧的行为中获利，在破窗效应的影响下周围的 人就慢慢产生了不做白不做的想法。虽然单车的防盗方式在 不断地改进，从按键式到转动式再到电动锁，但是不当的使 用方式却未减少，这也是共享单车要一直面对的问题。 （3）数量分布不均，时间特征明显。由于校园是一个 时间阶段性非常强，人员也非常固定的地方，所以当高峰出 现的时候，车子会集中停放在教学点附近，而宿舍楼附近的 车极少，想要骑车的人在高峰期就很难找到一辆，即出现供 不应求的情况。此外，最初校园内会针对单车数量进行一些 管控，例如单双号限行或者禁止某类车型的单车外出校门等。 共享单车的创意，原本起源于高校，但在高校门前却遭遇 “闭门羹”。海淀、朝阳等区 ，有的学校拒绝共享单车，有 的高校则“选择性禁入” 。但现在为了出入方便校园内取消 了这类规定，对单车不进行限行规定，这虽然方便了出行但 是也导致校园内车辆数量锐减，单车的流出量远远大于流入 量，而且有些留在校园里的单车都是一些“老弱病残” ，并 不能带来很好的骑行体验。 （4 ）地理的特殊原因带来的推行困难。由于地形的原 因，地处山地的高校对自行车的使用不如平原地区的频繁。 甚至在山地地区的人群未必会骑自行车，所以即使有投放， 使用率也不会很高。此外气候也是一个主要原因，冬季北方 城市寒冷风力强劲，夏季太阳曝晒，南方城市多雨都对共享 单车进一步拓展带来阻碍。 2 共享单车在校园发展的有利条件 （1）有稳定的用户群体，集中使用的频次高。与校园 外相比，共享单车