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V ol 34No.2 Apr. 2014 噪 声 与 振 动 控 制 NOISE AND VIBRATION CONTROL 第 34卷 第 2期 2014年 4月 文章编号:1006-1355(201402-0063-03 电动汽车和燃油汽车的噪声特性对比 秦 勤 1,肖伟民 2,蒋从双 3,张 斌 1 (1. 北京市劳动保护科学研究所,北京 100054; 2. 国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心,北京 100054; 3. 环境噪声与振动控制北京市重点实验室,北京 100054 摘 要 :许多城市引入了电动汽车作为出租车和公交车。以电动汽车和燃油汽车为研究对象, 通过实测数据, 分析 比较小型电动汽车、 小型汽油车以及电动公交车、 柴油公交车在不同行驶速度下的最大 A 声级及频谱特性。为城市交 通噪声污染防治提供数据参考。 关键词 :电动汽车; 噪声; 最大 A 声级; 频谱 中图分类号:X839 文献标识码:A DOI 编码:10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.014 Comparison of Noise Characteristics of Electric and Fuel Vehicles QIN Qin 1, XIAO Wei-min 2, JIANG Cong-shuang 3, ZHANG Bin 1 (1. Beijing Municipal Institute of Labor Protection, Beijing 100054, China; 2. State Environmental Protection Engineering Center for City Noise Vibration Control, Beijing 100054, China 3. Beijing Key Laboratory of Environmental Noise and Vibration Control, Beijing 100054, China Abstract :Electric vehicles have been serving as taxis and public buses in many cities. In this paper, the electric and fuel vehicles are studied. Analysis and comparison of the maximum A-weighted sound level and spectrum of the electric and fuel cars and buses at different speeds are provided. This work offers some references for the prevention of urban transport noise. Key words :acoustics ; electric vehicles ; noise ; maximum A-weighted sound level ; spectrum 近年来电动汽车以其新能源, 低污染的特点越 来越受到关注, 北京、 杭州、 天津等许多城市引入了 电动汽车作为城市出租车或公交车。本项研究以小 型 5座电动车和电动公交车为对象, 旨在取得两类 电动汽车的噪声特性, 并与燃油车辆进行对比。为 城市交通噪声污染防治提供数据参考。 1实验过程 本项研究参照 《汽车加速行驶车外噪声限值及 测量方法》 、 《 声学 机动车辆定置噪声测量方法》 [1, 2] 标准要求, 分别对 4种车辆在匀速、 加速不同状态下 收稿日期:2013-04-10 项目基金 :北京市科学技术研究萌芽项目 “电动汽车噪声特 性研究” 和创新工程项目 作者简介 :秦 勤 (1980- , 女, 满族, 内蒙古赤峰市, 硕士, 目 前从事环境噪声研究。 E-mail:qin-qinchrissy@ 的车辆经过时最大 A 声级及频谱进行测量。测点分 布如图 1。测点布置在离地面高 1.2m , 距行驶中心 线 7.5m 处, 传声器应垂直指向被测车辆, 测量仪器 BK2250环境噪声分析仪。测试路面为沥青混凝 土结构。被测量车辆主要基础数据见表 1。 图 1测量点位示意图 (单位:m 2实验数据 2. 1最大 A 声级值 小型车辆匀速、 加速行驶经过测点时最大 A 声 表 1测试车辆的主要基本参数 参数 长 (mm宽 (mm高 (mm整备质量 (kg轴距 (mm 小型车 电动 45331705152015602600 汽油 47471820144014442700 公交车 电动 116