凿井模板组装使用安全措施.docxVIP

一、工程概况 城子河中部回风井井筒施工工程为龙煤矿建公司建井工程处承建施工，井筒设计井径Φ6m，井深650m。在施工过程中，为满足凿井需求配备一台SJZ6.7竖井钻机，钻机主要用于井筒凿眼时使用，本机的动力为压缩空气。为规范操作，特制定本操作专项安全措施。  二、操作系统  1、提升与下降系统  本系统由气动机、提升减速卷筒、制动器，悬吊装置，钢丝绳等组成，钢丝绳的一端固定在臂杆上，另一端绕过抓斗的动滑轮和定滑轮，然后沿臂杆向上，通过两个定滑轮，最后固定在卷筒上。当气动机通风运转时（正转或反转）驱动减速机带动卷筒回转（正转或反转）实现抓斗提升和下降的工作。  制动器和气动机一起工作，当气动机接通时，制动阀风缸同时接通压缩空气进入制动气缸，推动活塞移动，使制动带松开，制动轮自由转动。反之，当气动机停止转动时，制动带籍弹簧张力张紧而刹车，从而保证抓斗可在任意高度上停止不动。  2、回转工作系统  由气动机，涡轮减速机，万向接头，小齿轮及回转机架等组成。回转机构的底座紧固在吊盘的两根钢梁上，回转连接套与机架连接并伸向井下，程悬吊状态，气动机，涡轮进速机紧固在机架上，当气动机通风运转时，（正转或反转）驱动涡轮减速机通过万向接头带动与回转机构底座上的内齿圈相啮合的小齿轮，使小齿轮在内齿圈上既自转又沿内齿圈公转，从而带动主机架，臂杆，抓斗等共同绕机架中心回转，回转角度大于360度。  3、变幅工作系统  由变幅大风缸，增压油缸，两个推力油缸，臂杆，高压油管等组成。变幅大风缸与增压油缸连接成一体，共用一根活塞杆，杆的上下两端各装一个大活塞和一个小活塞，大风缸顶部装配气阀一个，增压缸下部装控油阀一个。当大风缸通气时大小活塞同时向下移动，由于活塞面积不同，所以当大风缸内风压为0.5MPa时，增压油缸内可增至8MPa。高压油通过控油阀，高压软管进入两个推力油缸。推力油缸一端铰接在机架上，另一端铰接在臂杆上，由于推力油缸的活塞移动实现臂杆升起，配气阀和控油阀的作用是保证臂杆可停在任意位置，当打开配气阀，使大风缸排气时控油阀同时打开，臂杆靠自重下降，上述臂杆升起或下降，即实现了抓斗在井筒内的径向移动。  4、抓斗的抓料与卸料工作系统  抓斗以钢丝绳悬吊在臂杆顶端，其抓斗配气阀安装于机架司机室左外侧上方：抓斗由抓片和个拉杆，耳盘，气缸活塞机构和悬吊机构组成。抓斗进气管与机架出气管连通。抓斗操纵管直接接操纵阀。抓斗工作时，以操纵管控制配气阀可使抓斗张开闭合，以实现抓料或卸料工作。  上述四个主要工作系统，同意由装在司机室的两个操纵阀，通过管路系统由司机一人进行控制操作。各动作既可单动也可以联动。  本抓岩机设有司机室，为缩短司机与工作面的距离，司机室装在机架下部，内装司机座，操纵阀，气压表等。操纵阀装于司机前面，左右各一，为减少杂乱，少占空间，司机室的4根立柱，做成空腔并严密焊接，以代替风管。司机室底板点焊在边框上，如底板下部的风管需要修理（一般情况下不修理）可将底板取下。  三、机器的润滑  1、及时充分的润滑是保证机器正常运转和延长使用寿命的必要措施，因此，按规定的加油及检查时间，一定要搞好油位检查的加油工作。  2、为统一起见，所有风动机，减速机箱体，油雾器等处都用20号机油或透平油进行润滑，各滚动轴承均用钙基脂（黄油）润滑，各操纵阀，配气阀，气缸等装配时都应加适当的机油或黄油进行润滑。  3、润滑油的材质必须符合要求，不得混有灰尘，杂物及其他带有腐蚀的杂质。  4、抓斗的连接盘上面有注油螺堵，拧开螺堵加注20号机油；八根拉杆上各有两个螺堵，上面一个为油孔，加20号机油，拉杆最上方有黄油嘴加黄油。这些均应定期加油。  四、机器的维护与检修  经常的定期检修是保证机器正常工作安全生产的有效措施，尤其是悬吊件更应该注意。  1、钢丝绳要定期检查，发现断丝、松股、压痕等应立即更换。  2、机架、臂杆、绳轮支承座、联接螺栓等，要定期检查焊缝是否有开裂，机件是否变形，螺栓有否松动等，如发现有问题，应当及时处理。  3、气路系统应保持严密不得透风，虑气器要定期清洗，每周一次，油雾器要经常加油保持正常滴油。其他各部件的检修要根据具体情况及生产安排，进行处理，原则上不能使机器带病工作。  4、检修机器时，应系好安全带。上检修台时，不准有高处跳到台上。台上不准超过一人，不准置放超过50Kg重的物件。  五、安全技术措施  1、必须由专职中心回转司机操作，严禁他人代替操作；  2、中心回转司机必须持证上岗，经过培训合格后方能进行操作；  3、严禁酒后作业，严禁精神状态不良者上岗；  4、启动运行前检查电控及机械系统，保证稳车正常运行，发现问题及时处理；