青藏铁路沿线热融沟发展特征及其对路基热稳定性的影响.pdf

33 卷 4 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.33 No.4 2011 年 .4 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Apr. 2011 藏铁路沿线热融沟发展特征及其对路基 热稳定性的影响 1 1，2 1 1 林战举 ，牛富俊 ，徐志英 ，刘 华 (1. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室，甘肃 兰州 730000； 2. 中交第一公路勘察设计研究院寒区道路实验室，陕西 西安 710068) 摘 要：热融沟是多年冻土区常见的一类热融现象，其本身的沉陷及其侧向热侵蚀会对冻土区路基工程造成危害。随 着气候变暖及人类活动的不断增加，热融沟的危害将是冻土路基工程病害防治必须面对和解决的重要问题之一。以青 藏铁路现行里程K980+000 处路基西侧一典型发育的热融沟为研究对象，通过对地温和变形监测的结果表明：该热融沟 在两年内下沉了近15 cm，下沉速度约7～8 cm a-1 ，下沉主要发生在每年8～10 月。热融沟沟肩不断向沟内滑移，0.5 m 深度的水平位移大约是5 cm a-1 。热融沟年平均地温高于该地区天然孔平均地温约0.5℃，热融沟每年从4 月开始吸热， 吸热期233 d ，单位面积吸热约为3300 kJ m-2 。热融沟对附近冻土路基产生较大影响，每年侧向进入路基的热量达近70000 kJ ，从而可能会导致冻土路基温度升高，稳定性降低。 关键词：青藏铁路；热融沟；发展特征；侧向热侵蚀 中图分类号：TU470 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2011)04 –0566 –08 作者简介：林战举( 1975 – ) ，男，博士研究生，主要从事寒区岩土工程、地质工程及环境工程方面的研究。E-mail: zhanj ulin@ 。 Developing features of thaw grooves and their influence on stability of roadbed along Qinghai-Tibet Railway 1 1, 2 1 1 LIN Zhan-ju , NIU Fu-j un , XU Zhi-ying , LIU Hua (1. State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering, Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, CAS, Lanzhou 730000, China; 2. Cold Regions Road Engineering Laboratory, First Highway Design and Research Institute, Xian 710068, China) Abstract: Thaw grooves are common features of ice-rich permafrost landscapes, whose own settlement and lateral t