第四章润滑系.pptVIP

润滑系构造与维修 前面我们已学习了发动机的两大机构。 1、曲柄连杆机构组成 3、活塞连杆组组成 4、曲轴飞轮组组成 7、气门传动组 8、配气机构的分类 1）.按凸轮轴位置可分为：下置式、中置式、上置式。 9、发动机的组成 汽油机由两大机构五大系统组成 1、发动机工作时，相对运动表面间产生摩擦； 2、摩擦会增大发动机内部的功率消耗，迅速磨损，甚至可能导致零件工作表面烧损，发动机无法运转； 三、发动机润滑系作用 保护—在零件表面形成油膜，保护零件。 密封—润滑油有一定的黏度，填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏。 四、润滑系的润滑方式 发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑等。 五、润滑系的组成 1、油底壳 4、阀类 5、机油压力表（机油压力指示灯）、油温表、油道、机油散热器 六、润滑油路 所谓油路是指机油流过的路线 1、东风EQ6100发动机机油路 工作过程 油 底 壳 2、桑塔纳发动机润滑系 油路 四、主要机件构造与原理 1、机油泵 4）机油泵的检修 A、机油泵的安装位置 2、机油滤清器 1）分类：集滤器、粗滤器和细滤器 3、机油散热器与机油冷却器 1）机油散热器 4、润滑系中的各种阀类 1)、限压阀 5、机油压力指示 1)、压力表指示方式 小结 1、发动机润滑系作用 润滑系结构及故障 导入：1、我们上次课学习了润滑系的功用、组成及主要零部件的结构，同学们还记得吗？我们上次布置的思考题课后想过吗？ 一、润滑油的分类 １、按发动机冲程数，分为二冲程发动机机油和四冲程发动机机油。 二、润滑油的选用原则 1、根据发动机冲程数、燃料类型、技术强化程度选择； 三、机油与机油滤清器的更换 １、更换周期：不同的车型周期有所不同，一般以5000公里为周期。 海马汽车机油更换过程 1、起动发动机，预热至正常工作温度，把发动机熄火； 润滑系故障诊断与排除方法 上次课我们学习了润滑系作用、工作过程、主要机件构造与装配关系。 一、润滑系的维护 润滑系的维护： 1、日常维护每日坚持检查润滑油贮量和质量，补给润滑油。行车中注意观察指示油压。做好行车前、行车中、行车后的检查工作。 2、二级维护 二级维护时，更换机油及机油滤清器或更换机油及清洗机油细滤器；清洗机油集滤器。 二、润滑系的故障诊断 1、机油压力过低 C、机油压力过低故障诊断： 3）若机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。 4）若以上检查均正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。 2、机油消耗过多 进气门导管磨损过甚。 曲轴箱通风不良。 油底壳或气门室盖漏油。 润滑系各零部件的外渗漏 C、机油消耗过多故障诊断： 桑塔纳发动机润滑系 录象 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 2）齿轮式机油泵构造与工作原理 3）转子式机油泵构造与工作原理 B、机油泵主要损伤形式：零件的磨损造成的泄漏，使泵油压力降低和泵油量减少。 C、机油泵检测方法 集滤器 滤清器 2）滤油器的维护及更换 思考题：你见的发动机中有哪种同时装配有集滤器、粗滤器和细滤器的吗？如何区分？ 2）机油冷却器 2)、旁通阀 作用：限制机油压力，避免机油压力过高 安装位置：机油泵的出口片 作用：机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油不经过滤清器而经过旁通阀向摩擦表面供油，避免摩擦表面缺油 安装位置：机油滤器内 直接显示：在驾驶室仪表台上有一个机油压力指示表，可以随时指示主油道内的机油压力。目前在载货汽车上用得较多。 2)、指示灯指示式 在驾驶室仪表台上有一个红色机油压力指示灯，当机油压力低于某一值时，指示灯亮，警告驾驶员；当机油压力正常时，指示灯不亮。目前应用最广。 思考题：如果在行车中机油压力指示灯亮，你该如何处理？ 五、曲轴箱通风 第一：在发动机工作时，会有少量未燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后果： 1、窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结后导致机油变稀，机油性能变差； 2、废气中的水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油的供给； 3、废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，亚硫酸再遇到空气中的氧而生成硫酸，会腐蚀、损坏发动机零件； 4、使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封，导致发动机的渗漏； 从减少摩擦零件的磨损与腐蚀、延长机油的的使用期限、防止发动机渗漏等方面出发，必须对发动机的曲轴箱进行通风，抽出曲轴箱内的混合气和废气。 第二、曲轴箱通风的方式有两种： 1.自然通风：即把曲轴箱内抽出的气体直接排入大气中去。 2.强制通风：即把曲轴箱