路基土石方工程资料的编制教学文稿.pptVIP

路基土石方工程资料的编制教学文稿.ppt

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第二部分 路基土石方工程 资料的编制;一、路基土石方资料包括的内容:;二、编制总体思路;三、试验路段总结资料;3、提醒: A、试验路总结应全面,如果除松铺、压实遍数外没有其他数据,无法有效地指导施工。 B、每个标段的路基填筑的资料应根据或者参照自己标段的试验路总结做资料,不可照抄照搬。 C、很多应该做试验路的施工应及时出相关的资料,例如路基填石方、台背回填石方等。;四、 场地清理;3、场地清理资料包括的内容: 工序检验申请批复单 路基清理与挖除记录表 打开表格 填前平整压实记录表 打开表格 压实度检测试验(灌砂法) 施工放样报验单 平面放样记录表 高程检测记录表 路基、路面宽度检查记录表 ;五、土方路基和石方路基;五、土方路基和石方路基;六、 软基处理资料的编制;3、有的在挖除软基后、还没有进行换填就填写软基处理现场质量检验报告单和检验申请批复单,这是不对的,应该是在软基换填完成后才对这一工序进行质量报检。 七、路基填筑 1、路基填筑按自然填方段作为资料收集的大单元,同一自然填方段每五层或区顶作为一个资料编制基本单元, 从基底、93区排到路基顶面,一个自然填方段资料排列完毕依次排列该公里内的其它段落的资料。示意图1 示意图2;2、路基填筑每填一层,都应做压实度检测且填写压实度检测记录表,以及填土施工记录表,每填土完五层作为一个工序进行工序申请报验及全面检查,除做压实度检测之外,还应全面地检测路基宽度、纵断高程、横坡、平整度、中线偏位等,且填写相应的检测记录表。在区顶时可适当调整层数,如按5层一次报验,再4层或6层就是90区区顶,这时就应4层或6层做一次工序报验,不要拘泥5层一次报验了。 除改良土、天然含水率比最佳含水率大得多的土质每填土之前应做含水率试验外,其它较稳定的普土每填土之前就不要求做含水率试验。;3、填石路堤应完全按照试验路的施工工艺来进行施工,所用压路机吨位、压实遍数、填石厚度等不能随意改变,有的层压实是6遍,有的压实又是7遍,这是不行的。 填石路堤不要求每一层都作为一个工序进行质量报检,实际施工中也不可能做到每层都检纵断高程、横坡、平整度等,每层填石填写施工记录表、沉降差检测记录表即可,可以按每2或5层(根据试验路层厚确定,一般为1.5米左右)做一次工序报检。;4、路基填筑每5层作为一个工序,资料内容包括: 工序检验申请批复单 土方路基现场质量检验报告单 压实度检验评定报告 压实度检测记录(灌砂法) 高程检测记录表 平面位置检测记录表 路基、路面宽度检查记录表 路基、路面平整度检测记录表 路基、路面横坡检测记录表 填土(填石、土石混填)施工记录表 填挖交界及填土推堆区域检查记录表;5、关于层厚与填筑总高度的问题和资料的做法 A、存在问题是:每层厚度为22~28cm,这是达到要求了,但按层厚计算的总厚度比实际小得多 B、解决办法一:填筑施工中注意适当调整层厚,不要出现误差相向倾斜地累积的现象。 解决办法二:要适当补充几层填方的资料。;八、路基填筑表格的填写;2、检表06 土方路基现场质量检验报告单 A 、桩号:应填写这5层对应的起止桩号 B、施工日期:应填写路基填筑施工中5层的施工起止日期,而不应只填写第五层的施工日期。检查日期:是指检测第五层的日期。 C、压实度一栏中应填压实度的评定结果: 如 N=6,点点合格 如n=24 k=92k0=90, kmin=91 如:Ki=84 k0-5=85 评定不合格;D、纵断高程、中线偏位、平整度、横坡等,要注意检测的频率,高速公路是双向四车道,质量评定标准上的频率只是双车道的频率,要将检测频率乘以2,弯道加HY、YH两点 打开文件 E、压实度检测频率,技术规范上每1000m2 至少2点,而评定标准上每200m测4×2=8处,确定应该使用技术规范所要求的标准,每1000m2 至少2点 E、检验结果所对应一栏如果检测的数据少,能够直接填写进表格中,就直接将每项的偏差值填写进去,如果数据较多可填写检测n处,合格n处,合格率是多少,不可以只填写“见附表”。;3、压实度试验记录表 A、存在问题举例: ①压实度数据与试验路总结中的数据对应不上。 ②按层厚计算出来的试坑容积比记录表上试坑容积小得多和大得多两种极端的情况,这都不能准确反映现场的压实度这一质量情况。 如果比按层厚计算出来的试坑容积小得多,说明我们每次检测压实度试坑没有打穿到层底,所检的压实度不具有代表性。 但是如果试坑容积比按层厚计算出来的试坑容积大得多,实际现场很少遇到这种情况,计算的压实度是不准确的。 ③一般检测试坑应打到层厚的底面,试坑体积理论上应是层厚越厚试坑体积越大,但表格中数据大多出现层厚与体积不对应。;B、压实度超100%的现象。两个可能,一是土质变化了没有及

文档评论(0)

yuzongjuan7808 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档