科学应用等离子喷涂.ppt

第六章应用 由于材料表面工程技术是应用物理、化学、电子学、机械学、材料学等多学科的最新知识，对产品或材料表面进行处理，赋予材料表面减摩、耐磨、耐蚀、耐热、隔热、抗氧化、抗疲劳、防辐射以及声光电磁热等特殊功能的技术。不仅技术含量高，产品附加值高，综合收益大，投资见效快，而且节约材料资源，保护环境，降低能耗，所以它的应用及其广泛和重要。从当前工程应用量较大上看，表面工程技术主要是改善机械零部件、电子、电器元器件、人体生物医学植入体等部件基体材质表面性能的科学和技术。对机械零部件，主要通过表面技术处理提高机械零部件表面的耐磨、耐蚀、耐热性和抗疲劳强度等性能，使整个机器在高速、高温、高压、重载、强介质腐蚀等恶劣工况下能持续、安全的运行；对电子电器元器件，主要通过表面处理提高元器件表面的电、磁、声、光等物理性能，使经表面处理的元器件产品容量大、传输快、体积小，具有高转换率、高可靠性、高稳定性；对于家电产品，主要通过表面处理提高家电产品表面的耐蚀、美观等性能；对于生物医学材料，主要通过表面处理提高人造骨骼等人体植人件的耐磨、耐蚀及与人体的生物相容性，以保证患者的健康，能正常生活。可以说，表面工程技术的应用，已成为2 1世纪工业发展的关键技术之一。下面对一些具有代表性，又十分重要的方面看一看它的应用。 6.1航空航天工业中的应用 表6—1 热喷涂耐磨涂层在国内航空上的应用 零部件 耐磨涂层材料 发动机涡轮轴 NiCrBSi—Ni—Al 涡轮叶片叶冠 X一40 三叉戟发电机轴 Co一WC 三叉戟机翼滑轨 Ni3Al—WC 三叉戟前轮轴、套筒 Co—W 发动机燃油导管 NiCrSi 某机型发动机用涡轮机叶片 NiCoCrAlYTa 表6-2 抗热障、抗高温氧化上常采用渗镀、磁控溅射、低压等离子喷涂(LPPS)和阴极多弧镀技术和渗镀技术。还有封严、耐磨、减摩、阻燃、润滑等涂层。如在叶片上早期渗镀Al-Cr，Al—Si，A1-Ti，用PVD法在叶片上沉积.A1-Cr，.A1-Si，A1-Ti，20世纪80年代用PVD法沉积MCr.A1Y一和用LPPS法喷涂NiCoCrAlYTa，NiCoCrAIYHt，NiCoCrAlYHfSi，NiCoCrAlYTaHf超合金涂层。现今已用NiCoCrAlYTa六元超合金涂层装备了国产的战机，进一步提高了叶片的抗氧化性能和抗热腐蚀的能力。还研制成功适用于450℃钛合金叶片WC／Co耐磨涂层；适用于840℃以下涡轮机叶片、叶冠、涡轮后机匣的CoNiCrW耐磨涂层；适用于350-1600℃的聚苯脂铝封严涂层，镍包石墨封严涂层。根据不同使用环境特点，发动机部件涂覆大量的、类型各异的涂覆层，甚至在一个关键零部件上，采用多种涂层。如在钛合金压气机转子叶片、叶身上喷涂耐磨耐冲刷的涂层，而在榫头部位电镀防粘防啮合的银镀层，在叶尖上用防钛燃烧的阻燃涂层。又如在涡轮机叶片、叶身上用PVD法沉积MCr.A1Y。抗高温氧化粘结涂层，再沉积Y2O3稳定的ZnO2陶瓷涂层，而榫头仅允许沉积厚度较薄，对机械疲劳性不损伤的抗氧化涂层，叶尖则喷涂抗氧化的高温耐磨封严涂层等。今天波音飞机先进的起落架也已使用超音速火焰喷涂的WC涂层，军机上用的钛合金传动轴花键、摩擦受力的关键部位都沉积有类金刚石膜层。 6.2汽车工业中的应用 当今的现代汽车工业，充分利用各种表面技术，已使汽车成为深受人们喜爱的、完美艺术的现代交通工具。 在汽车车身、底盘、电气设备、发动机、塑料件都在涂装生产线上进行表面处理。 在汽车钢构件的耐蚀与耐磨以及汽车的活塞环、连杆、齿轮、销轴与表面技术都已完全实用化。 此外运用喷涂技术在轿车、载重汽车的变速箱从动齿轮表面喷金属钼涂层，使表面硬度HV可达700-1000，大大提高了齿轮使用的耐磨寿命。 在汽车用铸模、铝模具上进行表面处理，不仅提高了脱模效果，还提高模具使用寿命50％，且零部件的光洁度高。 车刀、铣刀、滚刀、发动机凸轮轴、缸套等的强化其中涂层刀具在汽车机械加工中的应用效果十分明显。不仅减少了刀具的消耗，延长了刀具的使用寿命，更使机械加工切削速度加快，被加工的零件光洁度高。目前，汽车工业用的齿轮滚刀、花键滚刀、插齿刀、圆盘拉刀、圆形样板刀、钻头、丝锥大都采用物理化学气相沉积的现代表面技术，在刀具上沉积TiN，Ti(CN)，(TiAl)N，ZrN，HfN等。如经TiN沉积的剃齿滚刀、花键滚刀使用寿命分别提高2～2.5倍和3～4倍。在我国的成都、哈尔滨、上海、北京等地已建有专用的涂层刀具生产线，供应TiN的涂层刀具系列产品。 在采用表面改性技术上，如用喷丸强化，使汽车的汽阀弹簧、变速箱的倒挡齿轮解决了断裂；用滚压强化，使球铁曲轴抗变疲劳极限提高152％；发动机用凸轮轴，用离子渗氮，使凸轮轴的表面硬度HV达到650