传动系的诊断与维修Ⅲ课程模块教学大纲.docVIP

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  • 2019-11-27 发布于天津
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传动系的诊断与维修Ⅲ课程模块教学大纲.doc

《传动系的诊断与维修Ⅲ》课程模块教学大纲 2015年12月制定 2015年12月第0次修订 制定人:刘步丰 一、课程名称及代码 课程名称:传动系的诊断与维修III 课程代码:ZCB503915 二、适用教育层次及专业 教育层次:高职专科 适用专业:汽车检测与维修专业 三、学分、学时 学分数:3 学时数:48 四、课程类型 课程性质:专业课 课程类别:理论+实践课 五、先修课程名称及代码 机构与传动ZBA503001;汽车力学ZBA503002 六、教学目标 《传动系的诊断与维修III》课程是高职汽车检测与维修专业的一门主干专业课程。其任务是:学生通过对检测、诊断、拆卸、安装和维修基础传动系;检测、诊断和维修自动变速器、驱动桥、驱动轴。培养学生维修基础传动系的能力,解决问题的能力,提高学生的环保意识、质量意识和安全意识等职业素养。本课程内容遵循由浅入深、由简单到复杂的规律。 1.知识目标 1)了解安全操作知识; 2)了解汽车维修专用工具的使用方法; 3)掌握汽车传动系常见系统的故障诊断与维修 2.能力目标 1)能熟练的对汽车传东系进行综合维护与保养。 2)了解汽车技术善变化的基本现象与规律。 3) 掌握汽车传动系故障诊断与调整的主要内容和基本方法能排除一般常见故障 4)了解汽车零件耗损的原因和常见缺陷。 5)熟悉汽车维修技术标准、技术要求和工艺规范。 6)熟悉常用维修工具及其操作方法,通过实验实习能初步进行汽车零部件、总成的检验修理、更换、装配和调试操作。 7)具备查阅各种汽车维修手册,根据维修手册的提示和检测仪器进行故障诊断的基本能力。 七、教学内容及要求 KA III 5 – 1 在匀速和出现故障报告“变速箱”时转速出现波动 1.课程教学基本要求 DSG原理,结构分析及拆装 2.教学重点、难点 1)教学重点 DSG原理,结构分析及拆装 2)教学难点 DSG原理,结构分析及拆装 3.教学资源 视频:大众7-DSG双离合自动变速箱.flv PPT演示文稿:7档双离合器变速器.ppt; KA III 5 – 2 汽车不起动且自动变速箱发出嘎嘎声 1.课程教学基本要求 液力变矩器原理,结构分析 2.教学重点、难点 1)教学重点 液力变矩器原理,结构分析 2)教学难点 液力变矩器原理,结构分析 3.教学资源 视频:液力变矩器结构和工作原理.flv PPT演示文稿:液力变矩器检修.ppt; KA III 5 – 3 很难换挡 1.课程教学基本要求 变速器换挡操纵机构结构及拆装 2.教学重点、难点 1)教学重点 变速器换挡操纵机构结构及拆装 2)教学难点 变速器换挡操纵机构结构及拆装 3.教学资源 视频:变速器换挡操纵机构安装及拆卸.flv;、 KA III 5 – 4 变速箱无法换档 1.课程教学基本要求 自动变速器变速原理,结构分析 2.教学重点、难点 1)教学重点 自动变速器变速原理,结构分析 2)教学难点 自动变速器变速原理,结构分析 3.教学资源 视频:行星齿轮(一级行星排传动比分析).flv PPT演示文稿:行星齿轮.ppt; KA III 5 – 5 在方向盘转向角达到最大时发出噪音 1.课程教学基本要求 驱动轴工作原理,结构分析 2.教学重点、难点 1)教学重点 驱动轴工作原理,结构分析 2)教学难点 驱动轴工作原理,结构分析 3.教学资源 视频:检查更换传动轴万向节.flv PPT演示文稿:万向节传动装置.ppt; 八、教学时数分配 表1《传动系的诊断与维修III》课程学时分配表 序号 课 程 内 容 学 时 分 配 讲授 现场教学 合计 1 KA III 5 – 1 在匀速和出现故障报告“变速箱”时转速出现波动 DSG的工作原理 Dsg拆装及检修 4 8 12 2 KA III 5 – 2 汽车不起动且自动变速箱发出嘎嘎声 液力变矩器工作原理 液力变矩器结构与检修 8 4 12 3 KA III 5 – 3 很难换挡 手动变速器换挡机构 手动变速器换挡机构检修 4 4 8 4 KA III 5 – 4 变速箱无法换档 自动变速器工作原理 自动变速器结构分析 行星齿轮结构分析 4 4 8 5 KA III 5 – 5 在方向盘转向角达到最大时发出噪音 半轴工作原理 驱动轴检修 4 4 8 总计 24 24 48 九、课程实践教学内容 本课程具有较强的实践性,为提高教学效果,促进学生知识和能力的并行发展,应对实践教学环节引起足够的重视。 表2 课程实践教学项目及时间分配表 序号 课程实践教学项目(现场教学) 课时数 1 KA III 5 – 1 在匀速和出现故障报告“变速箱”时转速出现波动 8 2 KA III 5 – 2 汽车不起动且自动变速箱发出嘎嘎声 4 3 KA III 5 – 3 很难换挡 4 4

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