陈家瑞《汽车构造》之万 向 传 动 装 置.ppt

万 向 传 动 装 置 第一节 概述 第二节 万向节 第三节 传动轴 * ppt课件 第一节 概 述 一、功用 在两根轴线不重合，而且其相对位置经常发生变化的轴之间传递动力用。（变交角传递动力用） 二、组成 一般由万向节和传动轴组成，有时加中间支承。 * ppt课件 三、万向传动装置的应用 （1）用于传递变速器与驱动桥之间的动力 * ppt课件 （2） 在分动器与各驱动桥及驱动桥与驱动桥之间传递动力 * ppt课件 * ppt课件 （3） 在驱动桥与驱动轮轮轴间传递动力 * ppt课件 ⑷在转向盘和转向器之间传递动力 * ppt课件 第二节 万向节 一、万向节的分类 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性： 刚性万向节：动力靠零件的绞连式连接传递。 挠性万向节：动力靠弹性零件传递，且有缓冲减震作用。 刚性万向节分类： 不等速万向节(十字轴式万向节） 准等速万向节(双联式万向节、三销轴式万向节) 等速万向节(球笼式万向节、球叉式万向节) * ppt课件 二、十字轴式刚性万向节 1、结构 * ppt课件 * ppt课件 2、单十字轴式万向节传动特性 单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的瞬时角速度不相等。此即单个十字轴式万向节传动的不等速性。 * ppt课件 * ppt课件 单个十字轴万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响零部件使用寿命。 * ppt课件 3、实现两轴间等角速度传动的措施 ①采用双万向节传动 ②第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等，即α1=α2 。 ③第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 * ppt课件 * ppt课件 4、十字轴式刚性万向节的特点 可以保证在两轴交角发生变化时可靠的传递动力，结构简单，并有较高的传动效率，允许相邻两轴的最大交角为15-20度，在现代汽车中广泛应用。 单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴之间有夹角的情况下，其两轴的角速度不相等。 * ppt课件 三、准等速万向节 1、双联式万向节 * ppt课件 2、三销轴式万向节 特点：允许相邻两轴有较大的交角，提高机动性；但所占空间较大。 * ppt课件 四、等速万向节 等速万向节的基本原理：保证传力点永远位于两轴交点的平分面上。 * ppt课件 1、球叉式万向节 * ppt课件 优点：结构简单、允许最大夹角32度； 缺点：钢球磨损较快，影响使用使命。 * ppt课件 2、球笼式万向节 （1） 固定型球笼式万向节（RF节） * ppt课件 1-主动轴 4-保持架（球笼） 6-钢球 7-星形套（内滚道） 8-球形壳（外滚道） * ppt课件