(技术类_初级)汽车基础大部构成系统的介绍.pptxVIP

汽车基础大部构成系统的介绍;章节1;自家国内连锁门店主营业务种类：;1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车 ;轿车的分类︰;轿车的分类︰;汽车的总体构造︰; 基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 发动机的分类;发动机的总体构造︰; 单缸发动机结构示意图;发动机工作原理和基本术语︰;发动机工作原理和基本术语︰;发动机工作原理和基本术语︰;发动机工作原理和基本术语︰;发动机的分类︰; 汽车底??的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。;汽车底盘的组成︰;汽车底盘的组成︰;汽车底盘的组成︰;汽车底盘的组成︰; 车身结构包括： 车身壳体 车前板制件 车门 车窗 车身外部装饰件和内部覆饰件 以及通风、空调装置等 货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。 车身壳体按照受力情况可分为： 非承载式 半承载式 承载式(或称全承载式) 共三类。; 非承载式车身 其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。 半承载式车身 其结构特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。 承载式车身 其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。;货车与轿车的车体结构比较; 人们把发动机描述为汽车的“心脏”，而作为汽车重要组成部分的车身则是汽车的“骨骼”，是汽车所有总成及乘员的载体。 车身作为车辆的重要组成部分，对整车性能的影响主要体现在以下几个方面： 动力性 舒适性 安全性; 车身结构是决定汽车被动安全性的重要因素之一是所有被动安全设施的基础。 安全车身结构取决于其碰撞吸能技术应包括前后碰撞变形区和高强度乘员舱。 应以从行人和乘员两个方面作为出发点考虑车身的安全性,这应成为车身安全的新理念。; 蓄电池 交流发电机及电压调节器 起动系 点火系 汽车照明、信号装置 汽车仪表、报警装置 辅助电器设备 汽车空调系统 汽车影音娱乐、通讯及导航系统 汽车电气设备总线路;汽车电气设备的大部组合原理; 采用直流电 采用低压电源 采用单线制 负极搭铁 设有保险装置 汽车线路有颜色和编号特征;* 执行器 喷油器 点火线圈 怠速阀;汽车检测仪 (又名：解碼仪); 优点： 使用方便，数据可靠准确。 可以直接与汽车电脑互相交流信息。 利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、基本设定。 缺点： 需要定期升级，维护费用高。 在检查机械部分故障时，解码器就很难发挥作用。 当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没用了。 解码器可能会显示错误的信息：车型 数据信息并不总是很可靠：备用信号 利用解码器进行检查时，很容易出现对DTC故障码的不理解或误解：O2 在检查非PCM控制部分的故障时，解码器并不是很有用。 当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用。;感谢聆听