9.一般构造规定.ppt

9.4.8 直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件，其纵向受拉钢筋不应采用绑扎搭接接头，不宜采用焊接接头，严禁在钢筋上焊有任何附件（端部锚固除外）。 当直接承受吊车荷载的钢筋混凝土吊车梁、屋面梁及屋架下弦的纵向受拉钢筋必须采用焊接接头时，应符合下列规定： 1） 必须采用闪光接触对焊，并去掉接头的毛刺及卷边； 2） 同一连接区段内纵向受拉钢筋焊接接头面积百分率不应大于25%，此时，焊接接头连接区段的长度应取为45d（d为纵向受力钢筋的较大直径）。 本条提出承受动力荷载吊车梁等有关构件中受力钢筋焊接的要求，工程实践证明是可行的。 * 9.6 纵向受力钢筋的最小配筋率 （规范第9.5节） 9.6.1 修订背景 （1）我国设计规范的最小配筋率过去基本沿用前苏联20世纪五、六十年代的规定，数值明显偏低。前几次规范修订也曾考虑作适当的提高，但限于当时的经济实力，未能从根本上改变最小配筋率偏低的状况。 （2）与原规范比较，新规范最小配筋百分率一方面略有提高，但最大的变化是考虑了配筋特征值(ft/fy)的影响，即： rmin=45 ft/fy， 且不小于0.15等。 （3）当混凝土强度等级较高时，应提高最小配筋百分率，这是为克服高强混凝土脆性的影响，保证构件必要的延性。反之，当采用强度较高的钢筋(如HRB400级、RRB400级钢筋)时，由于其较高的抗拉强度和承载能力，配筋百分率可以适当降低。 9.6.2 钢筋混凝土构件中纵向受力钢筋的配筋率 项次 分 类 钢筋等级 HPB235 HRB335 HRB400 RRB400 1 受弯构件、偏心受拉构件的受拉钢筋 梁 板 0.25 0.20 0.20 0.15 0.20 0.15 2 轴心受压柱的全部纵向钢筋 0.60 0.60 0.55 3 偏心受压构件的受拉或受压钢筋 柱、拱 墩墙 0.25 0.20 0.20 0.15 0.20 0.15 （规范表9.5.1） 9.6.3 大体积钢筋混凝土构件 （规范第9.5.2条、第9.5.3条） 1）卧置在地基上以承受竖向荷载为主的厚板 当截面极限承载力没有被充分利用，即当按承载力计算得出的配筋率r＜rmin时，截面的配筋面积可由b再乘以一个小于1的系数（KM/Mu），则 对实心板（矩形截面） 本条增加了“卧置在地基上的”限制词，因为卧置在地基上的板一旦开裂，地基反力会随之调整，不会像架空的梁板那样会发生突然性破坏，所以确定其最小配筋量时可不考虑突然破坏这一因素。同时还加置了“承受竖向荷载为主的”限词，以限定底板是一受弯为主的构件。 不适于船闸闸室底板一类的结构。因闸室底板受有由闸墙传来的巨大的侧向水压力，底板为一偏心受拉构件。 不少工程设计人员反映《水工96规范》所谓的“大体积结构”和“截面厚度很大的构件”，其尺度很难掌握，希望能给出一个统一的标准。现暂规定板厚或墙厚超过2.5m的构件属于“截面厚度很大的构件”。 2）墩墙 （1）多数情况属于轴心受压或小偏心受压构件 截面极限承载力： （2）大偏心受压构件 受拉钢筋As的最小截面面积： 式中：e′——为轴向压力至受压区混凝土合力点的 距离。 此外，还应满足有关的构造要求，如闸墩墩墙每侧每米配筋不少于3根，竖向钢筋直径不能过细，一般不小于16mm等等。 9.7 预制构件的接头、吊环与预埋件 （规范第9.6节） 9.7.1 预制构件连接接头的原则规定 （规范第9.6.1条～第9.6.5条） （1）符合受力要求，满足施工条件 无论什么形式的预制构件连接接头，设计时应采取可靠的措施，使接头符合其在结构体系中应有的受力性能。 设计的连接接头还必须方便施工，在现时的技术条件下能够实施。 （2）构造简单，传力直接 构造越简单，传力越直接，效果就越好。如采用标准图或定型设计等。 9.7.2 强条 （规范第9.6.6条、第9.6.7条） 1）预制构件的吊环必须采用HPB235级钢筋制作，严禁采用冷加工钢筋。 2）预埋件的锚筋应采用HPB235级、HRB335级或HRB400级钢筋，严禁采用冷加工钢筋。锚筋采用光面钢筋时，端部应加弯钩。 * * 第9章 一般构造规定 一、新规范修订的主要内容 二、永久缝和临时缝 三、混凝土保护层 四、钢筋的锚固 五、钢筋的接头 六、纵向受力钢筋的最小配筋率 七、预制构件的接头、吊环与预埋件 本 讲 提 纲 9.1 新规范