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岩溶地质冲击钻孔施工技术的应用 中铁十一局武广客运专线一公司项目部 黄军 摘要 本文以武广客运专线XXTJI标施工段汀泗河特大桥钻孔灌注桩钻孔施工技术为实例，简要介绍了岩溶地层冲击钻孔施工技术的应用，并对施工中出现的问题提出了初步的预防处理措施。 关键词 岩溶地层 冲击 溶洞 斜岩石 1、工程及地质概况 武广客运专线乌龙泉至花都段第一标（XXTJI）施工段汀泗河特大桥位于湖北省咸宁市境内，固跨汀泗河、长青河及京珠高速而设置，管段内共有97个墩台（0＃—96＃）852根桩基。根据不同跨度地质条件，桩径分别有1.0m、1.25m和2.0m三种，桩长6m－80m不等。 桥址地形表现为两端高中间低呈SW向走低。高地呈浑圆状，丘坡，多为农田，中间地主要为水塘，相对高差25m，绝对高程20－45m。区内地表水发育，主要为水塘及河流，地下水为松散岩类孔隙水和岩溶裂隙水，谷地地下水发育，埋深0.3m－10.8m，地下水补给来源为大气降水，季节性变化较大，，岗地地下水不甚发育。地质特征如下： （1）Q4l ：淤泥，分布于农田，水塘中，厚2－6m，呈流塑； （2）Q4al ：粉质粘土，粘土，向部有角砾土，圆砾土，碎石土； （3）Q4dl+pl：粘土，厚0－3.8m呈软塑，分布于5＃－65＃墩间； （4）Q2+3al+pl：粉质粘土，粘土，角砾