国家标准《牵引电机用锻造铜合金环材》编制说明.docVIP

PAGE PAGE 1 《牵引电机用锻造铜合金环材》国家标准编制说明 （征求意见稿） 工作简况 根据有色标委下发的 [2012] 28号文件《关于转发2012年有色金属国家、行业标准制（修）订项目计划的通知》精神，《牵引电机用锻造铜合金环材》国家标准由宁波博威合金材料股份有限公司、河南源通科技发展有限公司、南车株洲电机有限公司负责起草。 本标准为首次制订。导电性是铜及铜合金最重要的一种特质，这种特质决定了铜及铜合金材料具有较高的性价比。因而，成为所有导电用途金属材料中应用最广泛的一类 其中牵引电机用锻造铜合金环材产品在此类材料中占有重要的位置。普遍应用于交通运输行业部门各种牵引电机。目前我国生产的此产品，国内没有一个统一的标准或要求，主要是参照国外标准要求，如日本三菱、新加坡、德国西门子、法国阿尔斯通等。鉴于目前产品的市场现状，制定牵引电机用锻造铜合金环材产品的国家标准，对产品的材料化学成分、各项性能、尺寸及其偏差以及检验方法予以规定，以便对产品进行规范，更好地满足产品的适用性，促进产品质量水平及创新能力的提高是十分必要的。 接到任务后，宁波博威合金材料股份有限公司、河南源通科技发展有限公司、南车株洲电机有限公司即成立了标准编制小组，首先整理收集本企业曾经生产的产品的技术要求及产品使用现状，为本标准全面、系统、有效的制定奠定了良好的基础。随后编制小组会同市场开发和营销人员对锻造用铜合金环材进行了全面的市场调研，全面、准确地了解了市场不同客户的需求以及产品未来的发展趋势；了解国内目前生产厂商的生产水平和现状。接下来，编制小组开始了本标准的起草工作，于2012年9月形成了本标准征求意见稿。 2、编制原则、主要技术指标确定依据 本标准是根据国外日本三菱、新加坡、德国（西门子）、法国（阿尔斯通）等公司标准，参照国内客户要求进行的制定。 2.1合金牌号的确定 本标准根据我国目前材料应用的实际，选取了国家标准中规定的3个牌号：TU1、C18150、T18160。 2.2 状态的确定 本标准根据我国标准编写习惯及参照YS/T584标准，硬态（Y）、时效后硬态（CYS）四种状态。 2.3 规格范围 本标准根据牵引牵引电机行业用锻造铜合金环材的要求，规定规格为：Φ200～Φ1000×Φ160～Φ800×20～80的环材。 2.4 尺寸及允许偏差的确定 本标准根据牵引电机用常规锻造铜合金环材的要求制定。 2.5 力学性能的确定 本标准根据牵引电机行业常规锻造铜合金环材的要求，参考YS/T584、EN13605-2002标准制定。 2.6 电性能的确定 本标准根据牵引电机行业常规锻造铜合金环材的要求，参考YS/T584、EN13605-2002标准制定。 2.7 表面质量 环材表面质量的要求与EN13605-2002标准等同。规定环材的内外表面应清洁，不应有影响使用的有害缺陷，允许有冷加工时表面残留的润滑剂和不影响使用的变色。 3 性能指标及形状要求 本标准性能指标是根据牵引电机行业常规锻造铜合金环材的要求，参考YS/T584《电极材料用铬、锆青铜棒材》、EN13605-2002《导电用铜及铜合金型材和型线材》标准制定，各项指标具体见下表。 3.1 化学成分 环材牌号的化学成分应符合GB/T 5231中相应牌号的规定。 3.2 外形尺寸及其允许偏差 3.2 外形尺寸及其允许偏差 3.2.1 环材其横截面尺寸允许偏差应符合表1规定。 表1 环材规格及其允许偏差 单位为毫米 环材规格 圆环外径d1 mm 圆环内径d2 mm 圆环高h mm Φ200～Φ1000 Φ160～Φ800 20～80 允许偏差 +15/-0 +0/-15 +8/-0 注1：经供需双方协商，可供应其他规格和允许偏差的环材； 注2：需方要求单向偏差时，其值为表4中数值的一半。 3.2.2 边棱形状 根据供需双方协商，各锐角倒钝。 3.3 力学性能、硬度 环材的室温纵向力学性能、硬度应符合表2的规定。客户有要求时进行屈服强度试验。 表2 环材的室温力学性能 牌号 状态 抗拉强度Rm/ （N／mm2） 屈服强度Rp0.2/ （N／mm2） 断后伸长率A100mm/% 布氏硬度 HB 维氏硬度 HV C18150、T18160、 CSY ≥360 ≥275 ≥15 ≥110 - TU1 Y 215～275 - ≥25 - 55～100 注 ：经双方协商可供其他力学性能的环材，具体要求应在合同中注明。 3.4 电性能 环材电性能应符合表3规定。 表3 环材的电性能 合金牌号 状态 体积阻值Ω×mm2/m 导电率 常温 （20