深部岩体大变形破坏机理的研究以及治理原则.docVIP

　文章编号:0451-0712(200012-0002-04 二郎山隧道在高地应力条件下大变形 破坏机理的研究及治理原则 李永林 (四川省交通厅高速公路管理局　成都市　610041 　　[摘要]　该文分析了经典小变形理论在大变形中运用的不合理性,阐明了大变形发生的基本条件和破坏机理,提出了以剪切变形产生破坏、断裂分段是围岩大变形的形质准则;以岩体内的应变(应力流线产生“台阶”现象作为工程研究中产生大变形的判别依据;用锚杆穿越剪切错动分离面,阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展,作为治理大变形的主要工程手段。 　　关键词　二郎山隧道　高地应力　大变形 文献标识码:B 　　川藏公路的咽喉工程二郎山隧道为山体深埋特长隧道,地处二郎山断裂带高应力梯度带边缘,同时,又急速转向大相岭地块腹地应力平稳带的过渡地带。经采用水压致裂法测量,其成果表明:二郎山隧道处于高地应力区内,最大水平主应力50 M Pa。工程实践证明,在高地应力地区开挖地下洞室,软质岩段将产生塑性大变形。尽管对大变形的预测,国内外学者已做过不少的研究工作,但对高地应力理论的研究不尽成熟,加之地质岩体状况复杂多变,测试手段有限,到目前,尚无统一的判别依据和分级标准。为了顺利建成二郎山隧道,对软弱围岩在高地应力条件下大变形的发生和破坏机理进行系统的理论分析和研究是非常必要的。 1　研究内容 高地应力对深埋隧道工程影响是十分显著的。到目前为止,由于高地应力而形成的软岩大变形的概念、大变形产生的机理、大变形的定义和判别标准、大变形的治理方法等等,都没有统一的认识,并且以小变形理论为基础,来研究和分析大变形显然不合理。因此,着重采用以下的研究内容和方法: (1采用特征线方法理论研究在高地应力条件下的围岩变形规律。推导在非静水应力场条件下(λ≠1,服从Moh r—Coulom n屈服准则,及不相关联塑性流动势的软弱围岩,圆形隧道平面变形问题的塑性区位移场数学表达式以及分布形状和范围。揭示出软岩隧道的最大变形方向与最大主应力方向是相互垂直关系的变形规律,而不是通常情况下所表现出的相互平行关系。 (2大变形发生的基本条件和破坏机理研究:归纳了用小变形模式描述大变形问题的不合理性,引用拖带坐标系法建立了分析隧道大变形问题的非线性几何计算模式,采用数值模拟方法获得了隧道围岩发生大变形的基本条件,进而阐明了大变形的破坏机理,并且指出大变形和小变形在破坏模式上具有本质的不同。提出以岩体内的应变流线产生“台阶”现象作为产生大变形的判别依据,用锚杆穿越剪切错动分离面,阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展,作为治理大变形的主要手段。运用同步变形概念,对大变形破坏的深度与进程作了分析。 (3采用物理模拟的试验方法,根据相似关系制备相似材料进行模型试验,模拟研究了二郎山公路隧 　公路　2000年12月　第12期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HIG H W AY　Dec.2000　N o.12　 道围岩,在高地应力和极高地应力条件下发生大变形的基本条件和破坏特征等力学行为。 2　大变形发生的基本条件和破坏机理的研究 尽管在已有的研究中,已经揭示了软弱围岩隧道在非静水应力场高地应力条件下的位移变形规律,然而需要指出的是:它所依赖的基础仍然是小变形理论,即采用的是线性几何微分方程。对于经典的小变形理论,Coker 和Filon 在其著作中已经指出它的适用范围:不但要求形状改变微小,同时要求转动角也很小。这显然不适合描述软弱围岩隧道在高地应力条件下所发生的大变形行为。事实上,采用经典小变形理论来研究大变形,不仅几何方程不合适,而且也违反了能量守恒定律。 小变形破坏与大变形破坏的区别不仅仅是变形量值大小的差异,更重要的是在变形破坏机理上有本质差别。它们的差别是“包含几何方程差别”的力学上的差别,在破坏模式上是正应力作用下发生的破坏与由剪应力直接引起破坏的差别。从理论上可知,凡是几何方程表示的数学非线性一定是物理状态方程的非线性。因此只有从研究用数学非线性几何方程描述变形体的大变形行为,才能从本质上恰如其分的给出大变形的定义,并且揭示出软弱围岩隧道发生大变形的基本条件及破坏机理。 2.1　非线性大变形几何方程2.1.1　经典小变形理论的不合理性 为了证明经典小变形理论的不合理性,首先讨论用它计算平面问题中发生大位移时所产生的错误,如图1所示 。 图1　平面问题中发生大位移的示意 大位移时,平面中点的位移(u ,v 方程为: u =x (co s θ-1-y sin θ+a 0v =x sin θ+y (cos θ-1+b 0 (1 式中:a 0、b 0为研究平面块体的整体平动位移; θ为转动角度(T * -T 。 以上位移函数为刚体运动。这样,按照小变形理论,应变分量X i j 可以表达为式