船舶操纵基础船长.pptVIP

船舶紧急避让时，选择车让还是舵让，除考虑有无他船影响和足够的操船水域外，主要根据船速决定避让行动。 满舵旋回时的最大进距与倒车制动纵距的关系。 在当时操船水域允许时，一般低速时采取车让，高速时采取舵让。 4）拖锚制动法 该法仅适用于万吨及万吨以下船舶，而且抛锚时的船舶对地速度仅限于2~3kn以下。大型船舶由于其锚机的刹车力不足，拖锚制动将会损坏锚设备或使制动失败，故不宜采用此法。 六）各种制动方法的适用范围 船舶操纵 船舶操纵 是指在人、船、环境系统中，驾驶人员利用船舶本身或其他手段（如车、舵、锚、缆、拖轮等），以保持或改变船舶的运动状态为目的而进行的观察、判断、指挥、实施等行为的总称。 第一节 船舶操纵性能 船舶对驾驶员实施操纵的响应能力，总称为该船舶的操纵性能。 船舶的操纵性能包括： 1、船舶追随性 指船舶施舵后，船首是否能很快转头以及回舵时是否能很快转入直航状态的性能。它表示船舶追随操舵而进行转头的快慢程度。 2、船舶旋回性 是指当冲船舶向左（右）操舵后，船舶进入定常旋回时是否具有较小的旋回圈，是否较快地进行旋回的性能。它表示船舶在一定舵角下旋回的能力。 3、船舶航向稳定性 指的是船舶在受到外力瞬时干扰作用，船首发生偏转，当干扰消除后在保持正舵的条件下，船舶转头运动将如何变化的性能。又称为方向稳定性。追随性好的船舶其航