汽车检测和诊断技术单元四整车检测技术.pptVIP

项目七 汽车车速表检测 学习目标： 了解车速表检测的必要性 熟悉车速表的检测指标及评价标准 掌握车速表试验台的检测原理 能正确使用车速表试验台检测汽车车速表 任务一 熟悉车速表试验台 一、车速表试验台结构 1. 标准型车速表试验台 2．驱动型车速表试验台 3.综合型车速表试验台 二、车速表试验台检测原理 检测时，将汽车驱动轮置于滚筒上，车轮借助于摩擦力带动滚筒旋转。旋转的滚筒相当于连续移动的路面，以驱动轮在该滚筒上旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际状态，利用车速表试验台测出的车速与车速表上显示的车速进行对比，从而检测车速表的指示误差。 任务二 掌握车速表的检测与分析方法 一、车速表的检测方法 1．检测前的准备 2．检测方法 二、车速表的检测分析 1．检测标准 当被测汽车车速表的指示车速为40km/h时，车速表试验台速度指示值在32.8～40km/h范围内为合格；或当车速表试验台速度指示值为40km/h时，汽车车速表的指示车速在40 ～48 km/h范围内为合格。 2．检测结果分析 当汽车车速表的车速指示误差大于规定范围时，可能是车速信号传递误差、车速表本身故障或损坏、轮胎磨损误差引起。 不分光红外线分析仪检测原理 CO、HC分别具有吸收一定波长红外光的性质，其浓度与吸光量成正比。 任务二 熟悉汽车排放污染物的检测仪器 2．五气体分析仪 五气体分析仪用来检测CO、CO2、HC、NOx、O2的浓度。这种五气体分析仪通常采用NDIR原理测量CO、CO2、HC，用CLD原理测量NOx，用氧传感器法测量O2。因CLD原理测量NOx浓度的设备结构复杂，故市场上提供的在线快速检测用的五气体分析仪多用NDIR原理测量NOx浓度，但其测量NOx的精度较低。 任务二 熟悉汽车排放污染物的检测仪器 二、汽车排气烟度计 柴油车的排烟常用不透光烟度计检测。分流式不透光烟度计是利用光线通过部分烟气时透光的衰减率来测量排气烟度的，如图所示。 任务三 掌握汽车排放污染物的检测方法 一、怠速法 1．怠速测量法 2．双怠速测量法 二、工况法 1．稳态工况法（ASM） 2．瞬态工况法 三、烟度法 1．稳态烟度测量 全负荷烟度测量法 加载减速工况法 2．非稳态烟度测量 四、随车检测诊断法 任务四 了解汽车排放污染物的检测标准 一、点燃式发动机汽车排气污染物双怠速排放限值 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数） 车 型 类 别 怠 速 高 怠 速 ＣＯ（%） ＨＣ（10-6） ＣＯ（%） ＨＣ（10-6） 2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车 0.5 100 0.3 100 2005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车 0.8 150 0.5 150 2005年7月1日起新生产的重型汽车 1.0 200 0.7 200 点燃式发动机汽车排气污染物双怠速排放限值 在用汽车排气污染物排放限值（体积分数） 车 型 类 别 怠 速 高 怠 速 ＣＯ（%） ＨＣ（10-6） ＣＯ（%） ＨＣ（10-6） 1995年7月1日前生产的轻型汽车 4.5 1200 3.0 900 1995年7月1日起生产的轻型汽车 4.5 900 3.0 900 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车 0.8 150 0.3 100 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 1.0 200 0.5 150 1995年7月1日前生产的重型汽车 5.0 2000 3.5 1200 1995年7月1日起生产的重型汽车 4.5 1200 3.0 900 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.5 250 0.7 200 任务四 了解汽车排放污染物的检测标准 二、压燃式发动机汽车排气烟度排放限值 在用汽车排气烟度排放限值 车 型 光吸收系数/m-1 烟度/Rb 2005年7月1日起按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车 不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1 — 2001年10月1日至2005年7月1日生产的自然吸气式汽车 2.5 — 2001年10月1日至2005年7月1日生产的涡轮增压式汽车 3.0 — 1995年7月1日至2001年9月30日生产的在用汽车 — 4.5 1995年6月30日以前生产的在用汽车 — 5.0 项目五 汽车噪声检测 学习目标： 了解汽车噪声及其评价指标 熟悉车内噪声标准和汽车喇叭检测标准 能利用声级计检测汽车的定置噪声 能利用声级计检测车内噪声 任务一 了解汽车噪声及其评价指标 一、汽车噪声及其危害 噪声是指人们不需要的令人