苏州中环快速路测量监理细则.docxVIP

苏州市中环快速路高新区段（312 | B13 I道?玉山路南）工程 监王里室方笹纟田贝IJ （测量监理实施细则） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document B13 0 一、 概述 1 1. 1项目概况 1 二、 编制监理实施细则的依据 2 三、 测量监理工作的主要内容 2 1控制点的复测监理 2 3. 2加密控制点的监理 2 3. 3桩基础桩位的放样监理 3 3. 4承台测量监理. 3 3. 5墩柱的测量监理 4 3. 6支座位置的放样 4 3. 7箱梁的测量监理 4 8沉降观测监理. 5 四、 测量监理工作的目标及控制要点 5 1准备工作监理控制. 5 4.2监理测量目标及控制要点 6 五、 桥梁施工测量控制要点 8 5.1桥梁施工允许偏差 8 5.2墩台不均匀沉降允许偏差 10 3支架预压沉降允许偏差 10 六、 测量监理程序 11 I测量方案审查程序 11 6. 2施工（控制）测量放样报验程序 12 6.3中期测量验收检验流程图. 13 七、 附件 14 7.1沿线导线坐标 14 7.2沿线水准点标髙. 15 一、概述 1.1项目概况 ⑴苏州市中环快速路工程高新区段(312国道~玉山路南)二标段(北 环西延节点)桥梁工程的内容主要包括：金枫路主线高架桥，主线桥 墩编号为JF050?JF073； A、C、D、E、F、G、H共8条互通立交匝 道匝道桥；地面桥梁一鹿山路地面2号桥的改造。 二标金枫主线高架桥起止里程为JFK1+924. 512?JFK2+639. 312,主 线长714. 8m,设计为钻孔桩基础，上部结构为现浇梁、预制箱梁及钢 箱梁。北环西延枢纽互通立交匝道共8条，分别为：A、B、C、D、E、 F、G、H匝道，共长4181m。 五层式全定向立交第三、四、五层跨越地面鹿山路及北环西延高架 桥，第三、四层立交匝道桥采用主跨65m连续钢箱梁跨越路口，第五 层立交匝道桥采用一跨50m简支钢箱梁跨越路口。 高架桥基础全部采用钻孔桩，主线双柱墩下采用6根1.5m的钻孔桩, 直立墩下采用4根 1.2m的钻孔桩，立交匝道正常段桥墩采用4根 2m的钻孔桩，钢箱梁桥墩采用4根1. 5m的钻孔桩，局部变宽段 桥墩根1. 5m的钻孔桩。钻孔桩以摩擦桩为主，局部地段采用嵌岩桩, 采用嵌岩桩的桥墩号为 D05~D12、E03~E05、F0广F04、G03~G04、H01 ?H02。 桥梁高度：主线高架桥全宽有25.3、33、36米等几种类型，立交匝道 宽度为10米。 荷载等级：车行荷载：城一A级；人群荷载：3.5KN/01； 设计洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥及涵洞l/100o 道路等级：城市快速路。高架快速路设计车速：80Km/h；立交C、D 匝道设计车速：60Km/h；其余匝道设计车速：40Km/ho 桥下净空：北环西延工程立交匝道：^4. 5mo 抗震设防：地震基木烈度6度，地震动峰值加速度为0. 05g,特征 周期值0. 45so抗震构造措施按7度设防。结构安全等级：一级。 环境类别与作用等级：I类。 结构设计使用年限:100年。 高程系统:1985年国家高程基准 坐标系统：苏州独立坐标系 1. 2参建单位 建设单位：苏州市高新区市政工程部 设计单位：苏州市市政工程设计院有限责任公司 承包单位：中铁一局 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 编制监理实施细则的依据 1、 已批准的工程监理规划 2、 已签订的工程施工合同，建设工程委托监理合同 3、 苏州市高新区段中环快速路工程施工设计图纸 4、 已批准的施工组织设计 5、 《工程测量规范》（GB50026-2007） 6、 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2007） 7、 其他相关的规范、标准 三、测量监理工作的主要内容 1控制点的复测监理 （一） 、复测过程监理：对外业的复测工作，监理工程师应进行全 过程监理并做部分抽检（抽检频率为$30%）。 监理主要内容包括： 监督观测员是否正确操作仪器：仪器架设是否稳定、对中整平是 否精确、照准目标“ + ”字丝卡位是否准确； 记录员记录是否规范：是否有漏记、错记现象； 观测条件是否适宜：大风、高温、通视不好时不宜进行外业测量。 抽检主要是对有怀疑或重要的点位重点检测，其范围包括：a.合 同段间共用的点位和合同段的连接段；b、位于道路、厂房附近的点位; c、位于耕地内的点位；d、位于河流或极易被雨水冲刷地段的点位。 （二） 、审核批复复测报告 监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告 （一式三份），并抄报业主