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* 双馈异步电机原理 E定=4.44 f1N1KN1 Φ0 ， E转=sE堵转=4.44s f1N2Kp2 Φn0 S=(n0-nr)/n0 ; nr 转子转速 ，n0 同步转速 f1 , f2 分别为DFIG电机定、转子旋转磁场频率 n1为定子磁场转速， n2为转子磁场转速， nr为转子磁场相对于转子的转速 电机稳定运行时，必须保证定、转子旋转磁场相对静止，则存在如下关系：n1=n2+nr, 由于 f1=n1/60, f2=n2/60 则有：f2+nr/60=f1 * 当发电机转速变化时，调节转子励磁电流频率从而保持定子输出电能的频率恒定，此即为变速恒频运行原理 当发电机亚同步运行时（ nrn1),转子绕组相序与定子相同，转子从外部电网吸收电能。 当发电机超同步运行时（ nrn1),转子绕组相序与定子相反，转子给外部电网输送电能。 * 从能量关系看DFIG P2=sPem/η , Pmech=(1-s)Pem/η Te=Pem/wg=Pem/w1(1-s) P2:转子励磁功率，Pem：输出电磁功率 Pmech：原动机输入机械能， η：发电机效率 W1：发电机同步旋转角速度，wg：转子角速度 发电机运行时，存在如下状态： 亚同步运行时，0s1, Pem0, Pmech0, P2=sPem/η 0 超同步运行时，s0, Pem0, Pmech0, P2=sPem/η 0 * IGBT原理和结构 绝缘栅双极晶体管本质上是一个场效应晶体管，只是在漏极和漏区之间多了一个 P 型层。 是场效应晶体管（MOSFET ）和大功率晶体管（GTR ）的复合结构 IGBT 的开通和关断是由栅极电压来控制的 。 栅极加正电压时 ， IGBT 导通 ；栅极上加负电压 ，IGBT 关断 。 * IGBT简图和符号 ? * IGBT优点和缺点 电压控制型器件 开通、关断迅速 特性稳定 频率高 适应性强 优点 需要驱动电路 需要保护电路 成本较高 易发热 维护不易 缺点 * 常用整流变频器 * 变频器 改变电源频率的装置 按电源形式分 直流——交流 交流——直流——交流 交流——交流 按输出信号分 电压型 电流型 按主体结构分 IGBT变频器 晶闸管变频器 GTR变频器 按控制能力分 普通型 智能型 控制信号常采用PWM波（PWM，SPWM） * IGBT变频器外形图 * 变速恒频发电机结构图 变速恒频发电机组的结构示意图 SL1500风力发电机组项目部内部学习资料 2008.02. 华锐风电科技有限公司 * SL1500风力发电机组电控系统的组成 电源系统 变速恒频控制系统 偏航控制系统 变桨控制系统 PLC控制系统 * 电源系统 机舱电源柜引下电源3*5*150mm2的动力电缆和1*150mm2PEN电缆 风机系统采用TN-C接地系统，箱变低压侧是TN-S接地系统 箱式变压器站 主断路器在箱变里（默认） 主断路器在塔基处 * 3*5*150mm2动力电缆3相，每相5根 1根150mm2接地电缆 1根6芯多模H6G50/125um光缆，两端为SC接头 2根4*16mm2电缆 1根7*1.5mm2控制电缆 塔筒维修电源插座5*2.5mm2电缆(包括机舱插座） 塔筒照明4*1.5mm2电缆（包括机舱照明） 机舱控制柜NCC310 机舱控制柜NCC300 发电机变频器在NCC320 * NCC300 * NCC310 * 控制柜 * NCC320 * ＋NCC3×0 机舱变频器机柜 ＋NCC300 690VAC动力电路 定子接触器 线路保险 避雷保护 400VAC辅助电路 偏航变频器 继电器等 ＋NCC310 控制系统PLC 控制面板 接触继电器 开关 UPS系统 除了电池之外的电源 ＋NCC320 LSC电网侧功率变频器 GSC电机侧功率变频器 Crowbar单元 滤波单元等 NCC3×0 * 塔筒电缆接线方式 * 主变压器参数 全密闭免维护三相油浸升压变压器 额定容量：1600kVA 高压侧额定电压：35kV（可根据当地电网情况决定） 低压侧额定电压：690V 额定频率：50Hz 调压方式：无载调压 调压范围：±2*2.5% 联结组别：D，yn11 阻抗电压： 6 % 冷却方式：空冷 带有温度指示，高温报警与分断保护信号，并与变压器保护功能连锁。 3*5*150mm2的电源进线和1*150mm2PEN进线。 主断路器额定电流（在最高操作温度时）大于等于2000A * 辅助变压器 容量为60KVA的辅助变压器690VAC/400VAC。 机舱控制电源：400VAC 3+PEN