BG-V3-D00-2012-0016 整车干涉检查报告.docVIP

整车干涉检查报告-DMU PAGE 66 编号：BG-V3-D00-2012-0016 整车干涉检查报告 项目名称：奔驰A160整车逆向 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 阿尔特(中国)汽车技术有限公司 2012年04月 整车干涉检查报告 整车干涉检查报告 整车干涉检查报告-DMU -DMU I 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1分析目的 1 2引用标准 1 3车型简介 1 4检查方法 1 5检查内容 2 6结论 15  整车干涉检查报告报告 1分析目的 为了保证奔驰A160车型数模输出的准确性，将整车数据进行干涉检查，保证三维数据输出的质量。 2引用标准 根据公司标准《汽车产品数字化设计——自动检查间隙与干涉作业指导书》的要求进行。 3车型简介 表3-1车型简介 车型 生产厂家 型号 VIN 舵位 驱动形式 发动机型号 排量 A级两厢轿车 戴姆勒股份公司拉施塔特 A160 WDDCF3BBXBJ940191 左舵 前置前驱 266 920 1498ml 4检查方法 检查分以下5个步骤进行： 将企业数据库中整车数据导出，在CATIA软件中打开，将车身数据保存为CGR文件用以检查（本干涉检查不包括车身内部数据检查）。 用CATIA软件中的干涉检查命令对装配文件中的所有数模进行干涉（及接触）检查； 对检查出的干涉（及接触）项逐一进行分析； 对存在不合理干涉（及接触）的零件数模抓图片并进行修改； 对修改后的数模进行确认 5检查内容 将企业数据库中的整车数据导出 在企业数据库上选择002_HS_BZA160” “04_项目数据” 右键选择下载。如图5-1： 　图5-1整车数据路径 将导出的数据用CATIA软件打开，如图2： 　图5-2整车数据 用干涉（及接触）检查命令对装配文件中的所有零件进行检查 经检查发现前门功能模块内共有干涉（及接触）1420处，如下图3所示： 图5-3 干涉检查 点击所要检查的干涉项，显示干涉位置及干涉量，如图5-4: 图5-4 点击显示干涉项 分析判断 采用上述方法对所有位置进行分析判断是否为干涉量是否符合设计要求，将不合格位置图片记录。 1）1023101RE02与3724110RE01不合理干涉，干涉量为20.41mm，如图5-6所示。 图5-6 1023102RE01与3724110RE01不合理干涉 2）3724110RE01与8400651RE01不合理干涉，干涉量为10.89mm，如图5-7所示。 图5-7 3724110RE01与8400651RE01不合理干涉 3）3724150RE01与8400651RE01不合理干涉，干涉量为5.57mm，如图5-8所示。 图5-8 3724150RE01与8400651RE01不合理干涉 4）1101110RE01与5101719RE01不合理干涉，干涉量为0.49mm,如图5-9所示。 图5-9 1101110RE01与5101719RE01不合理干涉 5）1108101RE01与1108110RE01不合理干涉，干涉量为0.97mm,如图5-10所示。 图5-10 1108101RE01与1108110RE01不合理干涉 6）1108110RE01与5301109RE01焊接螺母不合理干涉，干涉量4.26mm,图5-11所示。 图5-11 1108110RE01与5301109RE01焊接螺母不合理干涉 7）1130110RE01与5101189RE01不合理干涉，干