新莲隧道进口平导四号横通道进正洞专项施工方案.docxVIP

新建铁路云桂线（云南段）站前工程 YGT-8 标段 新 莲 隧 道 进 口 平 导 四 号 横 通 道 进 正 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司 云桂铁路（云南段）项目经理部 二〇一三年十一月 -  1 - 云桂铁路（云南段） 施 工 组 织 设 计 报 审 表 施工合同段： 云桂铁路云南段 YGT-8 标段 编号： 致 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司云桂铁路云南段监理四标项目部： 我 单 位 根 据 施 工 合 同 的 有 关 规 定 已 编 制 完 成 新 莲 隧 道进口 平 导 四 号 横 通 道 进 正 洞 专 项施工方案，并经我单位负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：新莲隧道进口平导四号横通道进正洞专项施工方案 施工单位（章） 技 术 负 责 人 日 期 专业监理工程师审核意见： 专业监理工程师 日  期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 建设单位审核意见： 建设单位（章） 专业工程师 日 期 -  2 - 新莲隧道进口平导四号横通道进正洞专项施工方案 一、编制依据 国 家 、 铁 道 部 、 云 南 省 市 的 有 关 法 律 、 法 规 和 条 例 、 规 定； 国 家 和 铁 道 部 现 行 设 计 规 范 、 施 工 指 南 、 验 收 标 准 、 技 术 规程（暂规）等； 现行铁路施工、材料、设备机具等定额； 承发包合同、招投标文件； 经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要； 经批准的指导性施工组织设计； 现场详细的施工技术调查资料； 我 公 司 所 拥 有 的 技 术 装 备 力 量 、 机 械 设 备 状 况 、 管 理 水 平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； 本项目部综合性施工组织设计； 其它相关依据。 二、工程概况 为加快施工进度，兼顾施工通风、超前地质预报、施工及运营期 间的排水问，结合地形、地质条件，于隧道左线线路中线前进方向左 侧 30m 设 置 平 行 导 坑 ， 平 导 进 口 里 程 PDK720+782， 对 应 正 洞 里 程 D2K720+782， 平 导 出 口 里 程 PDK733+720， 对 应 正 洞 里 程 D2K733+679.424.平 导 长 12938m， 采 用 无 轨 单 车 道 运 输 ， 平 导 结 合 横 通 道 布 置 设 置 设 置 错 车 道 。 平 导 内 净 空 为 5.0m 宽 × 6.0m 高 ， 错 车 道 内净空尺寸为 7.5m 宽×6.0m 高。 PDK720+900～ PDK733+720 段 平 导 坑 底 面 高 程 比 对 应 正 洞 轨 面 设 计高程底 2.1m。 -  3 - 横通道设置：结合施工运输，施工组织、排水、通风等需要，平 导 与 正 洞 之 间 共 设 32 个 横 通 道 ， 横 通 道 采 用 无 轨 单 车 道 运 输 ， 净 空 断面为 5.0m 宽×6.0m 高。 四 号 横 通 道 与 平 导 原 设 计 相 交 里 程 为 PDK722+336.113， 与 正 洞 相 交 里 程 为 DK722+360， 平 面 夹 角 45° ， 长 33.08m， 排 水 坡 度 4.96%，采用 无 轨单 车 道 运 输横 洞 Ⅲ级 围 岩模 筑 衬砌 ， 按 “ 云桂 隧 参 13-13” 图 施 工 。 2013 年 7 月 14 日 ， 云 桂 云 南 YGTJ-8 标 丘 指 隧 变 纪 (2013)160 号 将 四 号 横 通 道 位 置 改 移 至 ： 与 平 导 相 交 里 程 为 PDK722+379.366， 与 正 洞 相 交 里 程 为 DK722+400。 采 用 无 轨 单 车 道 运 输 横 洞 V 级 围 岩 模 筑 衬 砌 ， 按 “ 云 桂 隧 参 13-16” 图 施 工 。 拱 墙 I14 型钢钢架加强支护，间距 0.8m/榀；超前支护采用Φ42 小导管，环向 间距 0.4m，每 3.2m 一环，每环 20 根，4.5m/根。 三、总体施工方案 1、围岩情况 四号横通道进正洞段设计为Ⅲ级围岩，Ⅲ级A型复合式衬砌。设 计资料显示岩性主要为弱风化灰岩、白云岩。通过四号横通道开挖揭 示围岩显示：岩性为白云质灰岩夹黏土，含水。围岩经开挖后有部分 掉块现象。故计划将四号横通道交叉口处正洞围岩由Ⅲ级变更为Ⅳ 级，按Ⅳ级B型复合式衬砌施工，采用I18型钢钢架，间距1.0m/榀。 超前支护采用Φ42小导管，环向间距0.4m，每3.0m一环，每环31根， 4.5m/根。 2、交叉口段落技术方案 为 保 证 交 叉 口 处 的 施 工 安 全 ， 四 号 横 通