钢管拱桥拱肋制作的质量控制.docxVIP

中 国 桥 梁 网 钢管拱桥拱肋制作的质量控制 随着科技进步，钢管混凝土拱桥陆续被交通和市政工程所采用。而钢管拱 肋制作和组拼的施工技术有待进一步提高。 1、工程特征 攀枝花市某大桥属钢管混凝土拱桥，采用二肋拱，拱肋断面成桁架型，主 拱管直径为 φ750mm，由厚为 12mm 的 Q345C 钢板卷制焊接而成，再用 φ351×10 的腹杆和钢板厚 16mm 的缀板与四根钢管组焊成桁架型。钢管拱肋分 节段制作成运输段，再运到桥台上组拼成吊装段，经过起吊安装成悬链线钢管 拱肋。 该拱桥拱肋拱轴系数 m=1.756，设计拱顶预拱度为 L/1000=19.2cm，其余各 点预拱度值按二次抛物线分布。轴线偏差控制按不大于 L/6000mm 计算。节段对 接错台不超过 0.2 壁厚（2.4mm）,接口间隙 6±1mm。较高的精度要求对如此大 型的钢结构焊接组装件进行制作加工，要确保加工质量，其工艺手段和质量控 制，难度较大。 因此要控制好质量，就必须健全责任制，相互配合，加强各道工序的自检 和互检，前道工序不合格，后道工序不施工，共同对质量负责。 2、控制首先要从施工技术准备和基础工作做起 钢管拱肋制作在工厂进行，由于没有一部统一的、切实可行的规范来指导 施工，又缺乏经验，对于如何帮助和解决施工中的问题是一个重要课题。钢管 拱肋节段加工制作开始，我们紧紧围绕质量控制，这一难题，研究设计图纸， 分析构件结构、尺寸、公差及加工技术要求，统一使用规范及标准等，做好施 工前的各项技术准备工作。 中 国 桥 梁 网 2.1 首先健全质量管理机构，确定技术负责人；明确场地规划；配置设备 能力；校核检测仪器；加工好工装夹具等施工准备。 2.2 确保九项质量保证体系：设计、核审、材质、制造、焊接、检验、工 艺手段、计量、理化探伤等齐全。在施工过程中，开展全面质量管理，加强每 个环节的质量控制，做好自检、互检工作，严把质量关。 2.3 考核焊接技工技术，查阅焊工操作许可证及钢印代码。并对上岗焊工 进行焊接试验评定，合格后才能上岗，参与拱肋焊接工作。 2.4 严格制订施工方案、施工工艺文件、焊接工艺卡，并通过监理签认后 进行施工生产。 2.5 每道工序严格按操作工艺方案实施，先试制一段试验段，验收合格后， 加工制作才能全面展开。 2.6  施工中发现有不合格问题，及时与设计、建设、监理部门进行研究处 理，改进工作，达到质量控制的目的。 整个制作过程中，进行全面质量管理是要让参加施工的技术人员和操作工 人都知道每道加工工序的质量直接关系到全桥质量的大事，必须从一点一滴做 起，切勿疏忽。 3、试验段的加工制作与工艺 由于钢管拱桥建设，还没有一部正式的规范，因此我们参照了《铁路钢桥 制造规范》TB10212—98 以及相关的规范和规程进行工艺设计，并对拱肋进行 制作、试验，从中发现了许多问题，为拱肋制作奠定了一定的基础。 3.1 试验段的加工过程 试验段以拱肋运输段为单元，为了最大限度地利用材料，先将卷制好的三 Ra Ra 中 国 桥 梁 网 条单管拼成一段，长约 5.4 米，然后，上、下弦管由腹杆连接成桁架片，左右 两片桁架片再由缀板连接成桁架型运输段。 3.2 试验段加工工艺情况及总结 3.2.1 精确放样划线、下料、完成单管节段。单管节段是运输段 组拼的基础，质量保证要从基础做起。此类桥梁的拱肋都为悬链线型，各单管 分段接点处的曲率（如图）不同，其管端口断面的椭圆度也不同，而导致加工 过程中出现不同程度的差异。 θ≤0.04d/L 式中：θ—折角 圆弧拱时 θ=L/Ra； d—钢管直径（m） L—直线段长（一般为 1.2～1.8m）； Ra—拱的曲率半径（m） 因接口断面椭圆度不大，各弦管长度差值在 1.0～1.5mm 以内，其展开图近 似直线，经多方计算、讨论决定用直线代替曲线放样、切割。放样时对各弦管 做好标记，方便对接。每根单管按对应的工艺要求，严格放线，用氧、乙炔自 动切割机切割、卷管、焊筒体、滚圆、校正等，达到单管段失圆度不大于 ±2mm，长度负公差－1.0～＋0.5mm。单管段必须检验合格。 3.2.2 三节单管拼装。三节（1.2～1.8m）管段组拼必须符合对应的悬链 线曲率。放样平台制作精确（平整度≤1.0mm），在平台上精确标定节点坐标位 置，对好三根单管，点焊定位，检验合格后，对接口施焊。 中 国 桥 梁 网 3.2.3 运输段的组拼。桁架型拱肋运输段的组拼由上、下弦各两拱管，由 缀板和腹杆构成。为了控制热变形，对焊接工艺、工序都必须认真分析，经过 充分试验，达到要求后进行运输段的组拼，其方法是： 3.2.3.1 在钢管内增加十字钢支 撑，增强抗变形强度。 3.2.3.2 缀板的坡口应为 55°，  腹杆 钝边偏差－2～1mm；腹杆与