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解决隧道洞内控制测量对贯通误差的方法 隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向 施工 中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内， 在满足限界要求的条件下正确贯通，使衬砌结构符合设计要求，以减少施工浪 费和不必要的返工。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响贯 通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，本文就隧道洞内控制测量对贯通误 差的影响作以下分析。 1 隧道贯 通 误 差 的 概 述 1.1 隧道贯 通 误 差 的 分 类 贯通误差是指在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量、 施工放样等误差，使得相向或同向掘进的坑道（或竖井）的两条施工中线上， 具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。而根据 其在隧道内的错开现象，一般将贯通误差分为三类：①纵向贯通误差：即与贯 通面垂直的分量，其影响隧道中线的长度和线路的设计坡度；②横向贯通误差 （将使隧道施工中线产生左或右的偏差）：与贯通面平行的分量，其影响线路 方向，如误差超出一定范围，就会引起隧道几何形状的改变，因此须对横向误 差加以控制；③竖向贯通误差（高程贯通误差）：在铅垂面上的正射投影称为 高程贯通误差，简称高程误差，其将使坑道的坡度产生偏差。 1.2 贯通误差限差及贯通精度要求 按《测规》规定，隧道长度小于 3000m 时，横向贯通限差为