高层建筑消防扑救场地设计若干问题.docxVIP

关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见 沪消（防）字[2001]65 号 各区、县防火监督处（科）、机关各有关业务处： 为了适应本市建设和发展的需要，根据《高层民用建筑设计防火规范》 （GB50045-95）和《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）等有关规 范及技术标准的精神，结合本市消防装备配备情况和消防登高车的实际工作性能， 本着确保消防安全和经济实用的原则，对高层建筑总平面布局中涉及消防扑救场 地设计的几个问题明确以下处理意见： 一、关于消防车道 1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于 4m，当设环形 消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长 边布置消防车道。 尽头式的消防车道，其回车场地一般小于 15×15m。登高车的转弯半径为 12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。 消防车道与建筑外墙的距离不宜小于 5m。 消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与 登高作业相冲突。 二、关于登高立面 高层的塔式建筑可留 1/4 周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留 有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。 若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于 5m，且进深不大于 4m 仍可作为 消防登高面。 3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。 三、关于登高车的操作场地 1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于 5m，应在其登 高面一侧整边布置 8m 宽的登高场地。 2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场 地。登高场地面积不应小于 15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的 水平距离不应大于 10m。 设有坡道的登高场地，其坡道不应大于 15%。 利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不 得影响消防车的停靠和作业。 四、关于操作场地的承载 一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下 管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。 在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登 高车的重量。消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载 33 吨作用 于楼板上，每个支撑点作用面积 340mm×280mm，两支撑点间距为 4.6m 的设计模型 设定。 二○○一年三月二十七日 环境的考试： 4 考题。每次上课的内容。 《城市生态与城市环境》，理解： 课程框架（参考笔记，理解性作答，自己的观点，与书中观点不同的理解） 攻略：相关杂志理论文章，最新的观点，转换为自己的语言《建筑学报》《城市生态与环境》 。。。