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桥涵验标 试题三（铁路桥涵工程施工质量验收标准） 一 、填空题  围圈混凝土应由上而下逐层浇筑。顶层应一次整体浇筑，以下各层可分段开挖浇筑。 上下层混凝土竖向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高 度宜为 2m，以下各层宜为 1~1.5m。 地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果， 并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。 从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发 的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。 采用回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作 平台时合理设置循环池、沉碴池、造浆池位置。 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机 钻孔应比钻头大约 200mm,使用冲击钻机钻孔应比钻头大约 400mm。护筒顶面宜高出 施工水位或地下水位 2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高 出施工地面 0.5m。 强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。施工单位每个基坑不少 于 5 处；监理单位见证检测不少于 1 处。施工单位进行标准贯入试验或静（动）力 触探检测；监理单位见证检测。 孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2~3mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2%， 粘度 17~20s；浇筑水下砼前柱桩孔沉渣厚度不大于 50mm、摩擦桩不大于 200mm。 清孔达标后应及时安装钢筋笼和浇筑水下砼，间隔时间一般不宜超过 24 小时。钢筋 笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。分段吊装时，上下节钢筋笼应 在同一轴线上，接头必须按 50%错开，单面焊接。 导管使用前应进行试拼和水密性试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装 后轴线偏差，不宜超过钻孔深的 0.5%且不宜大于 100mm,试压压力宜为孔底静水压 力的 1.5 倍。 10 基础施工的允许偏差和检验方法：基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏 第 1 页  共 4 页 桥涵验标 差±50mm，检验方法测量检查每边不少于 2 处；基础顶面高程允许偏差±30mm， 检验方法测量检查不不于 5 处。 水下砼应连续浇筑，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，但不宜大 于 30min。提升导管前必须测量确认导管埋入砼深度，以防导管提离砼。砼浇筑完 毕，位于地面以下的孔口护筒应在砼初凝前拔出。 地质较差、墩高大于 30 米、连续梁下的桩应进行声波透射无损检测；对大桥、特大 桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉渣厚度，按柱桩总数的 3%~5%钻芯取样检验。 钻孔桩钢筋骨架允许偏差：钢筋骨架在承台底以下长度±100mm；钢筋骨架直径 ±20mm；主钢筋间距±0.5dmm；加强筋间距±20mm；箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm；钢筋骨架垂直度为骨架长度 1%。 浇筑大体积砼应沿高度均匀分段、分层浇筑。分段数目宜减少，每段砼厚度应为 1.5~2.0m。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上下两邻层中的竖向施工 缝应互相错开。 钻孔桩允许偏差和检验方法：护筒预面位置允许偏差 50mm，护筒倾斜度 1%，孔位 中心 50mm，孔位中心单排桩 50mm，倾斜度 1%。 墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并 应有足够的整体性与刚度一般宜为 2~4m，实体墩台身模板应一次立模到位；空心墩 身模板应结合墩身结构分段立模，并在内模一侧开设“天窗”。 施工挂篮结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑段的顶面；下部 为模板及支承平台；上下部间由吊杆连结而成。 悬臂浇筑连续梁外观质量：桥面板钢筋砼结构（正常受力状态裂缝≤0.2mm，施工 荷载下的裂缝≤0.24mm）蜂窝麻面（深度≯5mm，长度≯10mm）硬伤掉角（深度 ≯20mm,长度≯30mm）。 纵向孔道任何方向与设计位置的偏差：距跨中 4m 范围不大于 4m，其余部位不大 于 6mm。横向孔道任何方向与设计位置的偏差不大于 5mm。施工单位检查 10%且 不少于 5 处。 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应采用临时支座将墩顶梁段与桥墩临时固结 第 2 页  共 4 页 桥涵验标 牢固。；连续刚构的墩顶梁段，应与桥墩整体浇筑。桥墩两侧悬臂浇筑梁应对称、平 衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值。施工时挂篮应在梁段预应力张拉 完成后对称移动。 21 千斤顶的顶推力应不小应计算顶推力的 2 倍，顶推过程中墩、台纵向位移不得大于 设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的 1.1 倍，顶升高度不得大于 设计要求值，设计无要求时不得大于 5mm。 落梁程序必须符合设计要求，拆除滑动装置时，顶梁高度