板簧刚度及迟滞特性的非线性有限元分析.docVIP

　 磁　 收稿日期：２００８－１１－０７ 基金项目：江苏省基础研究计划（自然科学基金）资助项目（Ｐ０７１８－０５１）；南京航空航天大学“十一五”研究生人才 培养规划项目（ＫＣＪＳ０８０７）． 作者简介：凌荣江（１９８４—），男，江苏盐城人，硕士研究生，主要从事汽车悬架的设计和汽车振动研究． 板簧刚度及迟滞特性的非线性有限元分析 磁 凌荣江，翁建生，金智林 （南京航空航天大学车辆工程系，南京　２１００１６） 摘要：利用ＡＮＳＹＳ有限元分析软件的接触非线性求解功能对钢板弹簧的刚度及动力学特性进行分析，讨论了摩擦和大变形对钢板弹簧刚度的影响及摩擦对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响．结果表明，摩擦对板簧刚度影响较小，对板簧的阻尼特性影响较大，为进行板簧的精益设计提供了参考． 关　键　词：钢板弹簧；刚度特性；迟滞特性；有限元中图分类号：Ｕ４６３．３　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－０９２４（２００９）０１－００１９－０５ Ｎｏｎ＿ｌｉｎｅａｒＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＳｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄ ＨｙｓｔｅｒｅｓｉｓＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆＬｅａｆＳｐｒｉｎｇ ＬＩＮＧＲｏｎｇ＿ｊｉａｎｇ，ＷＥＮＧＪｉａｎ＿ｓｈｅｎｇ，ＪＩＮＺｈｉ＿ｌｉｎ （ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｎｏｎｌｉｎｅａｒｆａｃｔｏｒｓｏｎｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇｉｓｃｏｍｐｌｅｘ．Ｉｎｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇｉｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎ－ ｔａｃｔｎｏｎｌｉｎｅａｒｅｌｅｍｅｎｔｐｒｏｖｉｄｅｄｂｙＡＮＳＹＳｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｎｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｌａｒｇｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｎｔｈｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇａｎｄｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｆｒｉｃｔｉｏｎｏｎｔｈｅｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓａｎｄｄａｍｐｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎｔｈｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇｉｓｓｍａｌｌ，ｂｕｔｈｉｇｈｏｎｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｌｅａｆｓｐｒｉｎｇ．Ｔｈｅｓｅｒｅｓｕｌｔｓｐｒｏｖｉｄｅａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｌｅａｆｓｐｒｉｎｇ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｅａｆｓｐｒｉｎｇ；ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ；ｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ 　　汽车钢板弹簧是现代汽车中广泛应用的弹性元件和重要的高负荷安全部件．钢板弹簧在实际工作过程中会产生大变形，同时各片之间存在复 杂的接触情况，这些都属于非线性因素．因此，钢板弹簧的实际工作过程是个非线性接触响应问题．传统的计算方法，如“共同曲率法”和“集中载 第２３卷　第１期Ｖｏｌ．２３　Ｎｏ．１重庆工学院学报（自然科学） ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）２００９年１月Ｊａｎ．２００９ 荷法”等以线弹性理论为依据的方法存在一定的局限性，不能体现板簧实际工作过程中的摩擦、大变形等非线性因素．文献［１－２］中虽然对原有的方法进行了改进，但也都是基于线弹性理论基础上的，并没有解决板簧实际工作时的摩擦和大变形等非线性因素．文献［３］中虽然采用了有限元法解钢板弹簧，但是基于小位移变形理论，而且没有考虑摩擦． 本研究利用ＡＮＳＹＳ有限元软件中的非线性接触模块，针对钢板弹簧的大变形、柔性面对柔性面的接触等条件进行建模计算，分析这些因素对钢板弹簧刚度的影响．通过对钢板弹簧的有限元模型进行动力学分析，分析摩擦对钢板弹簧的迟滞特性和阻尼特性的影响． １　板簧的有限元模型 　　在实际工作中，钢板弹簧同时存在大变形、各叶片间接触等多种非线性因素；工作中钢板弹簧较大的变形会导致钢板弹簧的刚度发生变化，这样就会影响板簧在外载下的响应；载荷和响应之间就会表现出非线性的特性．接触问题是一种很普遍的状态非线性行为，是一种高度非线性行为．在分析接触问题时一般都要计算摩擦，这样使问题的收敛性变得更加困难．接触一般分为２类：刚体和柔体的接触及柔体和柔体的接触，其中常用的是柔体和柔体的接触模型［４］． 本研究所建立的钢板弹簧模型是在Ａ