活塞连杆组-活塞.pptVIP

教学目标和要求 主要内容 活塞的作用 活塞的工作条件以及要求 活塞的材料与工艺 活塞的结构特点 活塞连杆组的构成 由活塞、活塞环、活塞销、 连杆等组成。 活塞的作用 活塞的工作条件及要求 活塞的材料与工艺 活塞的结构特点 主要构成：由顶部、头部和裙部组成。 活塞的顶部 活塞的头部 活塞的裙部 分类：a.全裙式：裙部为一薄壁圆筒； b.半拖板式：将非承压面的裙部去掉一部分 c.拖板式：将非承压面的裙部全部去掉。 发动机工作时活塞裙部的变形 采取的措施 ②预先将活塞制作成长轴垂直销座方向的椭圆形。 ③活塞在铸造时，将销座外端面处制造成凹陷0.5～1mm。 ④在侧压力较小的一侧开横向绝热槽（减小受热量）和纵向膨胀槽（补偿裙部受热后的变形量）。 ⑤ 采用双金属活塞： a.恒范活塞 b.自动热补偿活塞 特点：金属材料的热膨胀系 数较铝小，起到限制裙部热 膨胀的作用。 ⑥ 活塞销偏置：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1～2mm。 活塞连杆组—活塞 掌握活塞的作用、结构特点 了解活塞的材料以及工艺 教学重点 教学难点 活塞的作用、结构特点 活塞裙部的变形特点以及采取的结构措施 （1）构成燃烧室（与气缸盖、气缸壁） （2）传递动力 承受气体燃烧压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 1 2 承受交变的机械负荷（气体压力和惯性力）和热负荷（接 触高温燃气） 要求： （1）活塞质量小：具有较小的往复惯性力； （2）热膨胀系数小：冷态装配间隙小，减轻敲 缸现象； （3）导热性好：减轻热负荷，第一道环槽不易积碳， 活塞顶不易热裂； （4）耐磨：环槽不易磨损，裙部不易磨损； （5）耐高温：高温时机械强度不会下降太多； （6）足够的刚度和强度，传力可靠。 3 （1）发动机活塞最常用的材料是铝硅合金：质量小，导热性好，适用于一般发动机； （2）组合式：上半部用钢，下半部用铝合金，沉头螺栓连接，仅适用于极少数大功率强化柴油机。 （3）a、铸造：质量大，加工工序多 b、锻造：居中 c、模锻：质量小，加工少 4 头部 裙部 顶部 活塞销 活塞销卡簧 活塞结构剖视图 a.部分剖 b.全剖 活塞销座 作用：承受气体压力、燃烧室的组成部分 分类：平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。 平顶：吸热面积小，制造工艺简单，一般应用在汽油机上； 凸顶：顶部强度高，导向作用，利于改善换气，二冲程汽油机 凹顶：利于改善混合气的形成和燃烧，凹坑的大小还能调节发动机的压缩比； 成型活塞：一般用于对燃烧室有特殊要求的柴油机。 位置：油环槽以上部分。 作用：a.承受燃气压力，传给连杆； b.与活塞环一起实现气缸密封； c.将活塞顶部吸收的热量通过活塞环传到给气缸体。 结构特点 ：a.活塞内腔呈流线型； b.四冲程汽油机一般2～3道气环，1道油环；柴 油机一般3～4道气环，1道油环； c.油环槽内四周钻有若干小孔，使从气缸壁上刮 下的多余润滑油经此流回油底壳。 位置：油环槽底面至活塞底端的外圆柱表面。 作用： a.活塞往复直线运动导向（裙部长度不能过短，否则导致活塞运动时摆头） b.承受侧压力（裙部应有一定刚度和承压面积） 裙部的长度取决于侧压力大小和活塞直径 全裙式 半拖板式 拖板式 优点：质量轻，减小惯性力；裙部弹性好，减小活塞与气缸配合间隙；避免与曲轴平衡重发生运动干涉。 活塞在工作中，在气体压力、侧向 力和热负荷等作用下，会产生一定 的形状变形。 ①机械变形：燃气压力作用 在活塞顶上，导致销座弯曲变形， 裙部挤压变形； ②热变形：销座附近金属堆积， 受热后热膨胀量大。 机械变形和热变形均使得裙部断面变成长轴沿活塞销方向的椭圆 c)销座热膨胀 d)裙部综合变