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中国民用航空飞行校验中心 /default.php ??1 中心简介 1.1中心简介 中国民用航空飞行校验中心成立于1989年，是中国唯一的民用飞行校验机构，拥有世界先进水平的飞行校验设备和飞行校验队伍。目前承担着中国大陆、香港、澳门范围内所有民用机场和航路的导航、雷达、通信、助航设施以及飞行程序的飞行校验。 ????飞行校验是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。 ????飞行校验是机场开放和航路运行的最基本前提之一，是保证通信、导航、雷达等设施设备符合航班正常运营要求的必要手段，是保障飞行安全和旅客生命、人民财产安全的重要环节。 ????中国民用航空飞行校验中心目前拥有7架校验飞机和1架奖状Ⅹ公务飞机，集飞行校验、飞机维修和政府公务飞行于一体，在满足中国国内飞行校验任务的同时，正在与许多国家开展相关业务合作。 ????中国民用航空飞行校验中心下设办公室、党群工作部、人事教育处、规划财务处、安全技术处５个职能部门和运行管理部、飞行部、机务工程部３个运行部门。 ????确保飞行安全是民航工作的永恒主题，也是实施飞行校验的根本目的。中国民用航空飞行校验中心将继续为保障飞行安全做出应有贡献。 1.2校飞概念 飞行校验是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。 ????确保飞行安全是民航工作的永恒主题，也是实施飞行校验的根本目的。 ????飞行校验是机场开放和航路运行的最基本的前提之一，是保证通信、导航、雷达等设施设备符合航班正常运营要求的必要手段，是保障飞行安全和旅客生命、人民财产安全的重要环节。 1.3校飞依据 中国开展飞行校验所依据的法律和规则有： ????(1)《中华人民共和国民用航空法》 ????(2)《中国民用航空飞行校验规则》 ????(3)国际民航组织8071文件 ????(4)《国际民用航空公约—附件10—航空电信》 ????(5)《国际民用航空公约—附件14—机场》 ????(6)美国联邦航空局《飞行校验手册》 ????(7)《中国民航通信导航设备运行、维护规程》 1.4飞行校验的发展历程 ????飞行校验的概念源于上个世纪20年代，真正意义上的飞行校验始于1932年。飞行校验最初被称为航路巡查，当时的主要任务是在空中检查目视航(灯)标的标高和亮度。随着地面导航设备和机载设施的不断改进，特别是仪表着陆系统(ILS)和全向信标／测距仪(VOR／DME)起用以来，飞行校验的内容不断丰富，飞行校验的程序和标准也日趋完善。 ????中国民航的飞行校验于1988年正式开始。截止2005年，我国已拥有民用机场156个，随着机场的建设和机场及航路的导航设备快速发展，中国民航空中交通服务系统的基础设施建设也取得了长足进展。为保障机场和航路上的导航设备符合相关的使用标准，中国民用航空飞行校验中心负责对其进行定期、不定期以及特殊飞行校验。飞行校验业务在机场和导航设备快速发展的基础上迅速增长起来。 ? 1.5?组织机构 ????中国民用航空飞行校验中心下设办公室、党群工作部、人事教育处、规划财务处、安全技术处5个职能部门和运行管理部、飞行部、机务工程部3个运行部门。 1.6?人力资源 ????中国民用航空飞行校验中心现有员工170人，其中飞行员34名，均持有《商用驾驶员执照》或《航线运输驾驶员执照》，并具有境外飞行资质和能力。其中有3名被中国民用航空总局授予功勋飞行员称号；飞行校验员12名，全部通过中国民用航空总局的培训和认可；飞机维修人员60名；机务维修获得了中国民用航空总局颁发的《维修许可证》，许可维修项目有飞机航线维修，飞机800小时、1200小时定期检修和发动机热部件检查等工作。 ? 1.7 机队状况 ????中国民用航空飞行校验中心现有7架校验飞机和1架公务飞机。分别为：1架超级空中国王200型、3架超级空中国王350型、1架奖状VI、2架CESSNA560XL型校验飞机和1架奖状X公务机。8架飞机均获得了中国民用航空总局适航证。 ? 1.8 基础设施情况 ????中国民用航空飞行校验中心基地位于首都机场西跑道中段东侧，占地25975平方米，建有机库、航材库、办公用房等，总建筑面积5464平方米。停机坪8710平方米。 ????中国民用航空飞行校验中心综合业务楼位于北京市顺义区天竺空港工业区A区，占地11965平方米，建有办公区(室)、运行控制中心、电教室、会议室、健身房等，总建筑面积6485平方米。