道路工程施工技术教案.docxVIP

第 1 章 绪论 一、公路的分级、分类与组成 1、分级 五个等级：高速、一、二、三、四级，技术指标见表 1-1 2、组成 基本构成：路基、路面、桥涵、隧道、防护与加固、排水设施等 附属工程：公路标志、路用房屋、加油站及绿化栽植等 3、对路基的基本要求 特点：工艺简单、工程量大、耗费劳力多、涉及面广、耗资大。 基本要求：⑴断面形状及尺寸 稳定性 强度 水温稳定性 4、路面的基本要求 等级越高对路面的要求一般也越高 基本要求：⑴强度和刚度 稳定性 平整度 抗滑性能 二、公路施工的方法与特点 1、公路施工方法：⑴人工及简单机械 ⑵水力机械化 ⑶爆破施工 ⑷机械化施工 2、公路施工特点：⑴公路为线性建筑物，施工管理量大 野外作业受外界条件影响大 施工项目间协调困难 工程质量要求严格 高等级公路施工特点：⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ 3、公路工程基本建设项目划分 ⑴建设项目 ⑵单项工程 ⑶单位工程 ⑷分部工程 ⑸分项工程 4、公路工程的施工过程 接受施工任务 开工前的规划组织准备 ①熟悉、核对图纸 ②补充调查资料 ③组织先遣人员进场 ④编制施工组织设计及预算 ⑶开工前的现场准备 ①征地及拆迁 ②技术准备 ③临建设施 ④人员、机具、材料进场 ⑤提出开工报告 工程施工 竣工验收 ①验收准备 ②验收 ③技术总结 ④建立技术档案 1 2 第 2 章  施工前的准备工作 基本任务：根据建设工程的特点和进度要求，摸清施工的客观条件，合理安排施 工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为建筑安装施工创造一切必要的条件。 施工前应做好组织、物质和技术三大准备。 2.1 技术准备 熟悉设计文件 现场补充调查 设计交桩和设计技术交底 建立工地实验室 编制施工组织设计 编制施工预算 2.2 组织准备和物质准备 1、 组织准备 建立施工项目经理部 2、 物质准备 临时房屋及临时设施 办公设备 施工机械设备 实验设备 2.3 施工放样 1、路线中线的施工放样 一、概述 路 线 中线施 工 放 样就 是 利 用 测量 仪 具 和设备 ， 按 设 计图 纸 上 的 各项 元 素 和控 制 点 坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地，指导施工作业。 用导线控制点放样 用路线控制桩放样(常用于低等级公路：公路两旁没有布置控制点，公路中线都 是用交点桩号、曲线元素标定的；施工单位没有测距仪，无法利用控制点) 注意：施工前应对导线控制点和路线控制桩进行复测 《 公 路 路 基 施 工 技 术 规 范 》（JTJ033-95） 规 定 ， 对 高 速 公 路 、 一 级 公 路 ， 应 用 坐 标法恢复路线主要控制桩。 二、控制点复测 1、 导线控制点和路线控制桩的复测 以下两种情况均属于导线复测的范畴: 施工前进行复测核对; 导线点过稀,施工时不便使用,或导线点在施工范围内,可能遭到破坏. 导线复测的实质就是导线测量,具体作业方法如下： 导线点的复测主要是检查它的坐标和高程。 根据导线点的坐标反算转角和导线边长 实地观测各转角和导线边长 比较观测值和计算值，要求：  ?16??  ?  i ?1 ??i?1  ?16?  ， S i ?S S i  i  ? 1 15000 3 xp ?x x p ?x A (3)水准点高程的检测 高速公路和一级公路的水准点闭合差按四等水准  20 L  控制； 二级以下公路按五等水准 30 L 控制。 注意：复测导线时，必须与相邻标段的导线闭合。 2、导线控制点的补测与移位 (1)导线控制点间断性的丢失，可利用前方交会法或任意测站方法补测。 (2)导线控制点连续丢失，则要用导线测量的方法补测。 三、用导线控制点恢复中线 根据导线点和公路中线各桩的坐标，采用极坐标法，将公路中线放到实地。 R  ABP  ?arctg y P ? y A s AP ? ( x P ?x A )  2  ?( y P ?y A )  2 1、根据中线上 P 点的里程桩号求算坐标 P 点在中线的直线段上； P 点在中线的圆曲线上； P 点在中线的缓和曲线段上； 2、根据求得的 P 点坐标进行放样 置仪； 输入数据； 后视已知导线点，配置水平度盘读数至后视导线点坐标方位角； (4)根据待放样点的桩号，计算该点的放样资料； (5)拔角、测距、检查是否正确。 四、用路线控制桩恢复中线 1、恢复交点 个别交点桩丢失时，可采用交会法 大部分交点桩丢失时： 4 f  1  ?  f d 1 ?d 2 ?d 3  ?d  1  ?d  2  ? f  2 ? f d 1 ?d 2 ?d 3 d  1 2、恢复转点 x ?  a a ?b  f 3、恢复中桩 直角坐标法或偏角法。 2、竖曲线的施工放样 竖曲线要