收入管理及路风管理概括.pptVIP

列车运输收入管理与路风管理;列车运输收入管理;教学目标;教学内容;1、铁路运输收入管理的任务与分类;1、铁路运输收入管理的任务与分类;1、铁路运输收入管理的任务与分类;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;2、票据与现金管理;4、运输收入事故分类与处理;4、运输收入事故分类与处理;5、运输收入稽查方法;路风管理;把握两项内容;路风：;第四条 路风工作坚持“标本兼治、纠建并举”的方针，强化监察监督，注重源头治理，切实解决损害旅客货主利益的问题，为铁路发展创造良好的社会环境。 第五条 路风工作坚持谁主管谁负责的原则，实行领导负责、系统负责、逐级负责，管业务必须管路风，党政工团齐抓共管，综合治理。 ;第七条　路风监察工作机构的主要职责 ㈠拟定工作规划、制度和办法，并组织实施。 ㈡检查监督有关法规和规章制度的执行情况。 ㈢受理、查处路风问题投诉及上级机关、新闻媒体等单位批转、移交的路风反映。 ㈣组织、参加对路风问题的调查、认定和处理。 ㈤根据上级路风部门授权，实施跨单位路风检查。 ㈥协调与社会各界的联系，畅通社会监督渠道。 ㈦掌握路风动态，加强信息反馈，开展调查研究，为领导决策提供依据。 ㈧总结推广经验，选树表彰先进典型。 ㈨对下属单位路风监察工作进行检查指导。 ㈩完成领导交办的其他任务。 ;第十二条 路风监察人员执行职务时，被检单位要支持配合检查人员工作，并提供便利。任何单位或个人不得拒绝、阻碍或打击报复。 ;路风问题：;㈠以车谋私 ——指凭借职权或通过关系，以车皮、集装箱等运输条件谋取私利的行为。 1.在受理运输计划、审批承认车、安排货位、安排装车、配车配箱、装卸作业、变更装卸地点、变更到站、取送车作业等运输环节中谋取私利。 2.将车皮、集装箱计划切块给路内外单位或个人，从中谋取私利。 3.违反运输纪律，采取无票运输、换票运输、伪报品名、少报重量等手段侵犯运输收入，从中谋取私利。 4.违反规定下浮运价，从中谋取私利。;㈡以票谋私 指凭借职务或工作之便，利用车票谋取私利的行为。 1.违反售票纪律，利用批团体票、机动票、合同订票或切块、囤票等不正当手段为他人提供车票从中谋取私利。 2.利用职务或工作之便，内外勾结倒卖车票。 3.列车工作人员为旅客代办车票收取好处费，或收钱不补票，收长途钱补短途票，侵吞票款；为旅行团体代办车票提供方便，获取好处或不正当利益。 4.私带无票人员、行包和货物，安排越席及其他不符合乘车条件人员。 5.内外勾结霸座卖座、接送无票人员进出站上下车、装运超过票记重量、件数的行包货物从中谋取私利。;㈢乱收费乱加价 ⒈违反国家、铁道部规定的运、杂费收费项目和标准，收取或变相收取不合理费用。 ⒉在运输代理和客货延伸服务中，只收费不服务，多收费少服务，擅自设立收费项目、提高收费标准，或不提供合法票据。 ⒊车站或票务管理部门不送票收取送票费，将车票票额切块给宾馆、饭店、旅行社等加价收费，自办售票点超标准收费，车站售票窗口或计划室搭收其他费用。 ⒋车站或票务管理部门从客票代理销售点的乱收费乱加价中分成。;㈣勒卡索要 凭借职务或工作之便，采取刁难、要挟或 威胁等手段，敲诈勒索旅客货主。 ㈤粗暴待客 ——指铁路从业人员违背职业道德和基本服务规范，侵害旅客货主人身、财产权利，给企业形象、声誉造成不良影响的行为。 ⒈对旅客货主语言污秽，行为粗鲁。 ⒉有意设置障碍，刁难旅客货主。 ⒊殴打旅客货主或限制旅客货主人身自由。 ⒋严重侵害旅客货主人身权利构成违法犯罪的行为。;㈥违规经营 ——指在经营活动中违反相关规定，违背合同约定或旅客货主意愿，采用强制、误导、诱导、搭售等手段侵害旅客货主利益的行为。 1.不按规定公示收费依据、标准，制定或禁止客户选择服务项目，不按规定签订合同，只收费不服务、多收费少服务，收费不提供合法票据； 2.违规利用车皮、集装箱、车票等资源开展经营活动； 3.强制客户接受制定第三方提供的产品或服务； 4.站车强卖、强制搭售商品，出售假冒伪劣商品； 5.列车开办茶座、夜宵等不按标准提供服务，变相卖座； 6.以提前进站、提供车票等手段误导、诱导旅客进茶座、休息厅等场所消费并收取费用； 7.在代办转乘车船、住宿、旅游等业务中违背承诺，欺诈旅客； 8.经营活动中其他侵害旅客货主利益的行为。 ;㈦违规贩运 凭借职务或工作之便，利用列车搞营利性捎买带或携带禁运、限运物品。;把握两项内容;五必须：;五严禁：;五确保：;路风问题的责任追究;路风问题的分类;第十五条 构成下列路风问题之一的，定为重大路风事件： ㈠以车谋私金额（含实物折算价值，下同）5000元以上，以票谋私金额3000元以上。 ㈡乱收费、乱加价金额（从行为发生之日起